50万元左右买啥车？ 日/德中大型车推荐

● 推荐车型：雷克萨斯ES300h 豪华版

   如果10天前你问我，雷克萨斯ES系列是一辆什么级别的车，我会毫不犹豫的回答“中型车”如果5天前你这样问我，我会改口说中大型车。对于一辆车长4900mm，轴距2820mm，最小排量2.5L，曾经与凯美瑞共用平台的这样一辆车，中型还是中大型实在是一个让人纠结的事。

   不过我们经过消费者购车时的对比，雷克萨斯自己的定位，以及雷克萨斯ES的售价排量等多方面考虑，在编辑部投票决定是否在汽车之家的车型库里将雷克萨斯ES升级为中大型车的讨论中，最终雷克萨斯ES以获得绝大多数赞成票而胜利升级。

● 车型基本介绍

   雷克萨斯ES 300h 豪华版最大的卖点当然数它的混合动力带来的超低油耗，从工信部的综合油耗数据看来，雷克萨斯ES300h 豪华版的百公里综合油耗仅为5.4L，相比其他竞争对手，雷克萨斯ES300h 豪华版每100公里整整低了2-3L油耗。这几乎是一个小型车的百公里油耗数据。

   雷克萨斯ES在外观方面较老款发生了明显变化，其中前脸采用了家族式的纺锤型格栅设计，这让从前一副商务行政面孔的雷克萨斯ES突然变得时尚运动起来。的确，现在似乎无论什么级别的车都喜欢往运动、年轻上靠拢，连奥迪A6L都改变了观念，那其它厂商有类似举动也完全是情理之中的事情。

   舒适性配置方面，作为以人性化服务见长的雷克萨斯考虑的还是比较周到，无钥匙进入、电动后备箱门、并线辅助等功能是雷克萨斯ES300h 豪华版的亮点配置。

   新一代的雷克萨斯ES系列摒弃了旧款车型使用的凯美瑞底盘，转而使用尺寸更大的丰田Avalon（亚洲龙）底盘，从而使新款ES的长宽高分别达到4900*1820*1450（mm），轴距达到了2820mm，相比旧款加长了45mm，这也是雷克萨斯能够升级为中大型车的一个重要原因。

   动力系统方面，雷克萨斯ES300h 豪华版在本次参加海选的这5款车中可谓独树一帜，因为它是这5款车型中唯一一款使用混合动力的车型。ES300h 豪华版配备一台最大功率为160马力，最大扭矩为213N·m的汽油机和一台最大功率为142马力，最大扭矩为270N·m的电动机，与之搭配的变速箱是一台ECVT变速箱。另外雷克萨斯ES300h 豪华版的这套动力系统还有一个亮点，就是它能加93号油（京：92号），并且提供6年15万公里的免费保养，这是其它竞争对手都无法做到的。

编辑点评：从前在中型车里雷克萨斯ES系列是个大块头，但现在升级为中大型车后ES系列变成了小个子，在中国，这个级别的车个头小了可不是件好事。但雷克萨斯自有它自己的一套哲学，作为一辆混合动力车，ES300h 豪华版拥有6年15万公里的免费保养服务，加上混合动力车的超低油耗，雷克萨斯ES300h 豪华版是本篇文章里5款车中后期使用成本最低的车型。

全文总结：本篇文章里所介绍的车型都是各自车系的中端产品，而通常消费者们选车时最青睐的也是中配车型。因为这些车往往拥有合理的售价、够用的配置、以及最具性价比的特点，所以他们也都肩负着跑量的重任。

   那以上这5款车怎么选呢，如果注重可玩性，又对空间和品牌要求较高，那么宝马525Li豪华型当仁不让是首选，先进的车内互联驾驶系统，以及后驱的驱动形式，这些也是我非常喜欢的东西。如果喜欢安静舒适的驾驶乘坐环境，看重后期的使用成本雷克萨斯ES300h豪华版我认为就是一款非常合适的车。而奥迪A6L 30FSI豪华型则是一个很中庸无论你选还是不选都不会后悔的车型，你买了它，它几乎可以满如你日常所有的需求，无论配置、空间还是面子。所以如果你很迷茫，选车选花了眼，不知道到底什么车好，那这辆A6L 30FSI豪华型可以结束你的迷茫。而奔驰E级如果不在意它高昂的保养费用我认为它还是一辆不错的车，至于英菲尼迪M系，我承认它确实是一款用心的产品，但由于保有量稀少，加上没有什么优惠，所以暂不做推荐。