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长安福特-嘉年华

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不只是“变脸” 测试2013款福特嘉年华

2013/4/20 10:44:31来源: 汽车之家

   [专业评测]  今天跟大家聊聊2013款长安福特嘉年华,相信你早就注意到了这张酷似阿斯顿·马丁的前脸,是不是太前卫了?其实这是好几年前的设计,嘉年华的概念车Verve早在2007年就已经亮相。Verve可以解释为热情、活力、神韵、气魄等等意思,而“嘉年华”三个字则是跟狂欢节紧密相连,所以这真是一款只为年轻人准备的车型,如果它还能触动你的神经,恭喜你!你的心理年龄绝对在25岁以内。

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外观内饰

   大嘴格栅再加上镀铬装饰,前脸的拉风指数足够高,翼搏、翼虎以及即将上市的全新蒙迪欧也都是这个风格,我挺喜欢福特这种自信的态度,让“低调”都一边站着去。

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

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   到车尾的时候,设计师的灵感已经用得差不多了,新老款几乎无区别,当然这也证明了以前的设计是多么成功,这么多年过去了仍不显老。

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

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   内饰部分跟老款保持一致,几乎没有区别,测试的这款1.5升自动运动型采用了红黑搭配的色彩方案,对比强烈,一直在刺激我的视网膜,适合年轻人。之前我们发布过详细的实拍文章,今天不细聊了,想了解的朋友可以点击这里查看,另外我们的图库里也有不少实拍照片,可以去看看。

动力总成升级

   来看看动力总成的情况。老款嘉年华的1.5升发动机采用了VIS可变进气歧管技术,2013款升级为Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时系统,反应到参数上,功率和扭矩都有了小幅提升(功率增加7马力,扭矩增加2牛·米)。

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

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   变速箱变化更大,原先用的是4AT,现在直接“跳级”升级成PowerShift六挡双离合变速箱,动作非常大。福特还给它配备了手动模式和S挡,该有的几乎都有了,诚意十足。手动模式仍然通过排挡杆侧面的按钮来实现,得习惯习惯。

驾驶感受

   实际开起来,第一感觉当然是更加顺畅的动力输出了,我们测试的这两天上了几次高速公路,经常是一脚油下去直接把速度拉到到120km/h,1.5升的小发动机动力不算特强劲,但整个过程很自然,变速箱升挡动作极快,眼看着指针一颤动就已经升入下一挡,所以动力传递几乎连绵不断,这种现象出现在一台小型车上感觉很好,还没有哪台10万的小型车搭载过双离合变速箱吧?

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

   在市区道路驾驶,动力总成的表现也足够让人满意,发动机低转速输出带一点点活跃的味道,又不至于太过灵敏,分寸拿捏得还算得体,堵车路况遇到过几次,1挡升2挡时偶尔会出现明显的顿挫,好在不频繁,给油不要太突然也能有效避免这个现象。

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

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   整体来说这套新上任的动力总成在同级别中颇具先进性,从中也能看出福特的诚意,小型车搭载双离合变速箱,听起来真是够隆重的,相信未来的买家当中有不少人就是冲着这套东西而来。好戏还在后头,福特甚至给它装配了ESC车身电子稳定控制系统,要知道这可是同价位同级别头一次出现ESC系统,意义非凡,如果你是个看重安全的人,一定知道我在说什么。

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

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   其余部分2013款与老款车型基本相同,转向精确,车身很灵活,开起来有种得心应手的默契,悬架稍硬,小颠簸过滤得很干脆,大颠簸则力不从心,速度快一些的话后排乘客会有抛离感,其实这部分内容大家都熟悉,适合年轻人使用。

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