后备厢是最大优势 体验2012款GL8最低配

● 座椅：符合预期，但拆卸困难

   乞丐版GL8座椅都是布面的，座椅性能评价如下：

   第一排：椅型比较平直且材质较硬，不够贴合身体，舒适度一般。带有单侧独立扶手。

   第二排：椅型贴合身材但材质较硬，舒适度不错。两侧都带有独立扶手。乞丐版的第二排ISOFIX儿童座椅接口没缩水，很欣慰。

   第三排：椅型平直且材质较硬，舒适度不佳，但是考虑第三排的特点，属于正常。不带有任何扶手。带有可调头枕。

   拆卸难易度方面：第二排座椅因为是独立座椅，拆卸很简单，但有些沉，单人操作需要较为强壮体格。第三排整体座椅，非常、非常沉，需要2-3人操作，同时卡口加工精度很差，导致拆卸/安装很困难，就在昨日，我刚和洗车店的4个小工花了30分钟才装上座椅，不是我们方法不对，是那个固定钩总锁不死，最后靠我一脚猛踹才入位，唉......

● 空调：性能出色

MPV很可能因为内部空间太大导致车内温度不理想，比较好的是乞丐版的第二排和第三排都有专门的出风口，所以送风均匀这个事就不用担心了，实际使用效果也让后排乘客比较满意。

● 行驶性能：整体非常满意

   动力性能：乞丐版的2.4L直列4缸DVVT发动机（非直喷）取代了老款的2.5V6发动机，变速箱也升级为6AT了。行驶起来，中低转速油门特别的轻盈，属于一踩就有那种感觉，和老款2.5V6+4AT沉重如坦克的油门感觉完全不一样。这个油门感觉我非常喜欢，显得硕大的GL8一点也不笨，很大程度降低了大车身给驾驶增加的难度。大油门追加的情况下，这个2.4L发动机就不灵了，各种嘶吼，一点也没有低转速那个轻盈感，显得特无能为力的感觉，不过这个车我对大油门没需求。结论：很满意。

   换挡逻辑：乞丐版用的还是之前饱受诟病的S6 I代变速箱，那个变速箱换挡逻辑极度弱智，平路定速巡航自己都能“咔咔咔”胡乱换挡，这一代的君威因为S6 I变速箱没少被骂，买乞丐版之前我也很担心这个变速箱太弱智影响驾驶感受，结果用起来之后竟然给我个惊喜，它变得迟钝了！迟钝了就太好了，日常行驶它始终也就1000多rpm，稍微追点油门也不会神经质似的立刻“咔咔咔”就换挡，这个就符合我对MPV的需求，别太敏感，换挡迟钝点挺好，起码能落下个平顺的口碑。结论：很满意。

   车内振动：怠速情况下，车内完全感觉不到振动，100公里/小时以下行驶，车内的振动也非常的细微，尤其是前排的地板和油门完全没有振动感觉，这点不是太意外，因为商务车型如果振动抑制不好，会让档次感下降很严重。结论：很满意。

   行驶噪音：这个环节让我很意外，我之前认为这么大车身，行驶起来风噪一定很大，结果40-100公里/小时日常行驶车速内噪音抑制很完美，超过100公里/小时速度，因为发动机有些干吼，发动机噪音明显上来了，但是风噪和胎噪的控制依然很完美，静音性能这么出色实在没想到。结论：很满意。

   转向/换挡：转向比较轻盈，没什么沉重感，高速也不太发飘，合格水平。怀挡的设计使用起来挺费劲的，很容易就换错挡位，尤其从P挡换到D挡时候，50%概率会换入M挡。

   油耗：第一箱油实测是12.6升/百公里、第二箱油实测是12.3升/百公里、第三箱油实测是11.8升/百公里、第四箱油实测是11.9升/百公里。基本上可以认为稳定的综合油耗是12升/百公里左右。另外，让人很满意的是行车电脑的平均油耗显示极为准确，四次油耗测试电脑显示值和实测值都完全一致。

● 有哪些硬伤或不足

   1. 致命硬伤：前车门开门限位器没有任何阻尼，车门“哐当”就100%打开了，稍微开门猛点或者有风的时候，直接车门合页就会掰坏，我的车现在前面的俩车门合页都受到了损伤，都是因为开门时被微风兜了一下导致的。

   2. 致命硬伤：点烟器在拔钥匙之后，也不断电，放在以前无所谓，但是现在点烟器很多车都插行车记录仪或者空气净化器，一旦下车之后忘了拔掉的话，一夜之后电瓶就会耗干，这个很不人性化，理论来说2013年销售的车型，点烟器熄火断电应该是标配了。

   3. 不足：没有倒车雷达，这么大车身不配置倒车雷达，哪怕是乞丐版也说不过去，我自己在4S店加装的倒车雷达，对外销售成本也才480元，实际成本至多有100元，增加100元的成本，能让用户避免很多因为车身太大导致的事故，这个应该标配。

   4. 不足：第三排座椅拆装极为不方便，这个前面说过，拆装的功能设计没问题，但是卡口加工精度太差，导致各种机构咬合不到位，望厂商整改。

● 总结论

   外观：老气

   内饰设计：老气

   内饰做工/用料：差

   空间：非常大，尤其是7座模式下的后备厢空间，奢华。

   座椅：第一排、第三排整体比较平直，舒适性一般，第二排舒适性不错。

   行驶：动力、振动、噪音、转向、油耗都可以给满分。怀挡式换挡方式太老土+容易换错挡。

   空调：性能出色。

   不足：前门限位器没阻尼、点烟器熄火不断电、乞丐版无倒车雷达、第三排座椅拆装极为困难。

   售价：北京2013年3月4S店最终售价：18.9万。

   最终结论：这是一款性价比极佳的实用性MPV，兼顾了商用和家用，并且新升级的动力组合彻底解决了之前让人诟病的燃油经济性问题，至于提到的那些问题不足以影响这辆车的整体评定，韩路给予它“五星推荐”，我认为这是25万内性价比最高的一款MPV。