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宝马M-宝马M3

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感受操控的魅力 雨天赛道试驾宝马M3

2013/5/4 9:57:43来源: 汽车之家

    回首过去的41年,宝马M在赛车领域和性能车领域都留下了精彩的足迹。而作为宝马品牌的精髓,M运动系列也一直被广大年轻车迷津津乐道。即使与老对手AMG相比,M在中国的品牌优势也是显而易见的,这与近年来宝马M不遗余力的品牌推广有很大关系。2013年4月26日,宝马M赛道体验活动再一次在中国拉开序幕,而第一站就选在著名的珠海国际赛车场(此后还将有北京、成都以及上海站),接下来我就带您来一同感受下这一紧张而精彩的时刻。

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宝马宝马M宝马M32009款 M3敞篷轿跑车

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   今天的试驾车型为经典的M3系列,其中包括M3双门轿跑版和敞篷版。在此次活动的展台处宝马还展出了一款M3敞篷磨砂限量版,此前我们也对M3双门轿跑磨砂版进行过详细的实拍,感兴趣的朋友请点击查看。由于参加人数较多,而且下起了小雨,路面比较湿滑,所以主办方只安排了两个环节——赛道计时比赛和绕桩计时比赛。

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1、赛道计时比赛

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   在体验开始前,教练像往常一样简单介绍了比赛的环节和注意事项。第一个环节赛道计时比赛,该环节的路段并不是跑完整圈赛道,主办方只选取了珠海赛车场的四个弯道,起点和终点都是由桩桶码放的,整个赛段会有专人计时。为了让大家走好弯中的线路,教练在每一个弯角都码放了桩桶,也就是说每一名驾驶者必须按照指定的线路行走,碰倒桩桶或未按指定线路行走将至少加罚5秒,如果不小心冲出赛道,那么也就意味着没有成绩了。

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   尽管绵绵细雨伴随了一整天,但是参赛人员却依然热情高涨。不过湿滑的路面也加大了活动的难度,每个人在第一轮试驾时都加倍小心,要知道拥有420马力的M3在这种路况下可不是随随便便就能控制的。

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   在经过第一轮对赛道的熟悉之后,第二轮大家都纷纷开始挑战自身的极限。熟悉M3的朋友应该都知道,M3拥有一个“火箭起步模式”,要想激活此模式,需要经过相当复杂的操作(点击查看)。不过考虑到安全问题和公平竞争,教练并不允许大家使用该模式,就连油门踏板的灵敏度、悬架避震的软硬以及变速箱的换挡速度都已经被事先设定好了,参赛成员需要做的就是按动方向盘上的“M”按键,激活该设置。

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   至于选用D挡还是手动换挡,驾驶者可以根据自身情况而定,在这里还是推荐大多数人选择D挡,因为在这种多弯的湿滑路面上,如果没有相当丰富的驾驶经验的话,手动换挡更容易引起车辆失控,更何况M3的7速双离合变速箱本身换挡速度也是相当快的。

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