旧车车损险被质疑“高保低赔” 消费者吐槽

“从4月15日开始，投保车损险都要按新车价格计算，但理赔时，却要计算折旧，这显然不合理。”上周，一位有5年车龄的消费者向本报打来投诉电话，在他看来，车损险不算折旧额很不合理，不仅涉嫌垄断，还有高保低赔嫌疑。

为此，记者针对目前市场的车损险的定价情况展开了调查。

消费者保费遭遇强制上浮

“按新车算车损险，我觉得很不合理，且所有公司一个价，这是垄断性的霸王条款，我现在每年要多支付不少保费。”在记者的调查中，不少车险消费者都对始于4月15日的车险新规很不理解。

不少消费者认为，自己购买的车险，多数情况下只用于一些普通的交通事故，如市内交通中的刮擦等，保险理赔金额并不太高，但车险却年年要买，车损险算是保费支出最大的一块，如果年年按新车投保，保费支出并不轻松。

调查车损险一律按新车价算保费

按照2009年8月中国保险行业协会下发的《财产险产品修订指导意见》规定，车损险保险金额的确定标准，由之前的按新车购置价来确定，调整为按新车购置价扣除折旧金额后实际价值确定或按实际价值协商确定。按此指导意见，如果车损险按汽车折旧后的实际价值进行计算，那么车损险保费将一年低过一年。

记者近日走访了省内多家中大型财险公司获悉，湖南车险市场之前采用的按汽车折旧后的实际价值投保的方式已停止实施，自4月15日开始，车损险定价均按照新车购置价进行计算。新车购置价则根据当年该同款车型的市场销售价格确定，并考虑同款车型的降价因素。

不过即便是考虑到降价因素，对于所有车龄超过一年之后的旧车车主来说，车损险支出仍然会明显增加。

例如，一辆2012年购买的原价10万元的车，经过一年的使用，如果按照1.2%的车险费率，其车损险保费为1200元。如果按照月折旧率千分之六，那么该车第二年的实际价值为92800元，那么按相同保费率计算，其车损险保费应是1113.6元，比按新车计算的保费少了86.4元。实际上，如果不考虑折扣优惠变化的因素，随着汽车使用年限的增长，车损险的保费还将持续减少。

旧车按新车进行投保，那理赔时又如何计算？长沙各家保险公司均表示，理赔仍沿用原有的方式，即如果车辆出现全损，需要全额赔付的话，将按新车折旧后的实际价值赔付。