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夏季空调大作战 汽车空调的自主使用养护

2013/6/14 9:41:36来源: 余姚汽车网

天来了,夏天来了,身为有车一族的我们可以开着自己的爱车去海滩晒阳光浴,可以去深山登顶,也可以去陌生的城市冒险去感受不一样的风土人情。而这些,都是在我们的爱车空调好使的情况下,否则我们的爱车就是一台“移动烤箱”。

汽车空调由发动机提供能源

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度。目前大多数乘用车的空调系统都由发动机驱动,并且都具备冷暖功能。

手动空调自动空调核心部件一致

车载空调的按控制方式分为手动式和自动调节式。手动空调拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。自动空调利用真空控制机构和电子执行机构,对设定好的风量、温度、风向进行控制。但两者对于空调的核心制冷制热部件基本相同。空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器(receiverdrier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面,它相当于汽车的油箱,为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面,它又像空气滤清器那样,过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质,起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样,但结构类似。它们都是一种类似于水箱的蜂窝状铝制箱体,以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近(区别只在于水箱的水一直是液态而已),所以它经常被安装在车头,与水箱一起,这样的设计利于运用车头的气流进行散热。蒸发器与冷凝器正好相反,它是制冷剂由液态变成气态(即蒸发)吸收热量的场所。

空调不凉怎么办?

能引发空调系统制冷不好的原因多种多样,但很多原因根本就不需要去4S店进行维修即可排除,下面,我们就举例说明几项基本的空调故障,如果您的空调有类似问题,请按照我们的顺序一一进行排查。

首先,保证空调的压缩机开关键(AC或ECO)开启。

NO1.查看空调滤芯,空调滤芯过脏会导致空调风量小并增加车内空气污染。

NO2.如果你的空调开启一段时间后风量突然变小,那么恭喜你,你的空调制冷效果很好,这是由于蒸发箱结冰造成的,只需把温度调高点即可。

NO3.如果空调工作正常,但总感觉不如以前制冷强劲,那么,你需要用清水冲洗一下冷凝板,过多会的灰尘会影响空调系统的热交换效率,从而影响质量效果。

NO4.如果启动空调制冷系统后,两个冷却电子扇同时运转。但就是空调泵不吸合,当然空调也是完全不制冷,则很可能是汽车电脑故障。

NO5.如果车辆怠速过低,也会导致空调泵反复吸合或者不工作,因为发动机电脑需在保证行驶安全性的前提下运行空调泵。此故障,通过轻踩油门并观察空调泵工作情况即可判断。

NO6.以上的问题如果都排除了,那么你的空调很有可能已经没有制冷剂了(俗称的缺氟)。这样的故障车主自行维修基本上是不可能了,需要去4S店或者修理厂进行处理。

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