30万元左右 四款高通过性城市SUV推荐

新款欧蓝德的的外观相比上一代，取消了三菱标志性的“鲨鱼脸”设计，取而代之的是科技感十足的全新中网，引擎盖的倾角有略微的调整，新车更显厚重和敦实，颠覆是新车设计的主题之一。

全新欧蓝德的最小离地间隙达到215mm，稍稍落后全新森林人。 攀爬能力方面新欧蓝德表现的较为出色，由于接近角和离去角的优势，将档位换至L档可以轻松爬上25°的小山坡。

新欧蓝德采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构，由此来看这还是一款定位偏向城市使用的SUV，强调舒适性是设计的初衷，但是较高的底盘还是对通过性有较好的帮助。

再来看看全新汉兰达的四驱系统，选择继续沿用老款车型的全时四驱系统，驱动模式切换开关由之前的拨盘式更换为循环按键的形式。中低配车型可在经济四驱、自动四驱、和四驱锁定三种不同的模式间切换。

另外，顶配车型配备了S-AWC超级全轮控制系统是在4WD基础上增加了左右前轮的扭矩分配装置。但是，该装置主要作用是提高车辆在公路上的过弯的能力，所以它对于车辆的越野能力依然没有太多帮助，对于爱好越野的车友们是有些鸡肋的配置。

因为新欧蓝德没有车轮电子辅助制动系统，因此名对交叉轴状态的路况时，当一个车轮市区附着力而发生空转时，车辆就比较会出现无法脱困的现象，其实这也在意料之中，在雨雪的湿滑路面可以确保非常安全的驾驶也是值得推荐的一点，因为车友们难免会在自驾的旅途中遭遇到恶劣天气。

动力方面，换代欧蓝德取消了3.0L V6发动机，2.0L和2.4L发动机得以保留，却相比之前的版本也有所改进，最大功率和最大扭矩比之前都有所降低，目的可以满足排放标准。

与其搭配的是一台模拟6前速的INVECS-III CVT 无极变速箱。虽然是CVT变速箱，但工程师的调教非常出色，与我们接触很多的CVT不同，欧蓝德的变速箱并不是那种根据油门深浅而把转速固定在一个位置上的普通无聊CVT，而可以模拟出丰富细腻的转速变化的聪明CVT，甚至让你在很多时候都会把它当成一台真正的6AT变速箱。

如果拿配置在不同排量车型上两款轮胎来比较，16英寸轮胎较为厚实的胎壁更适合户外旅行，而2.4L车型配备的固特异18英寸的车胎，公路行驶上才能让其充分的释放特性。

关于全新欧蓝德的外观和内饰以及空间等细节改变，我的同事之前已经做了相关报道，这里就不再细说。如果有兴趣了解详情：

推荐车型：2.4L 四驱豪华导航版5座版/7座版

入门版2.0L车型虽然配置上比中高配车型差了很多，而顶配车型价格稍高，配置上除了自适应巡航并没有大的亮点，所以在这里暂不做推荐。

豪华导航版车型配有四驱系统，安全配置和舒适型配置丰富，新的2.4L发动机在燃油经济性上表现相比老款更加优秀，同时，又有5座版和7座版两种选择适合不同用户的需求，所以，在这里编辑推荐2.4L豪华导航版车型。

目前，2.4L 四驱豪华导航版5座版在全国范围内的参考成交价如图，点击下图查看全国城市报价。

车身颜色：全新欧蓝德有五款外观色可供选择，除传统极地白、流光银、玛瑙黑、钛金灰外，新增了炫彩金车身颜色。

保养费用：欧蓝德有2年或5万公里的质保期，先到为准，新车5000公里左右时进行首次免费保养，店内建议保养周期为5000公里;小的保养更换机油机滤的费用为380元左右，大的保养更换机油三滤的费用600元左右，具体费用以当地4S店报价为准。

编辑点评：欧蓝德配备的中央差速器锁，解决了很多在户外旅游会遇到的突发情况，突出的配置与特别的四驱系统搭配的较为契合。另外，215mm的离地间隙也不容小窥，7座的车型更适合小群体朋友们的出行计划，一车全部搞定！