价格更亲民 姚城合资紧凑车型推荐

● 别克凯越
指导价：9.69～11.89万
同阵营车型：英朗GT/XT

　　凯越作为老三样中的一员，摸爬打滚10年来，依旧不愁卖，而在前段时间上市的新款中，为了摆脱“油老虎”的名头，还特意更新了发动机以及传动系统，价格倒没变多少，是不是算下了狠招？

　　别克紧凑阵营里的除了凯越外，当然还有英朗GT与XT两兄弟，不过两者的价位差别还真的不是一般的大，就算英朗来个大优惠降价，也八竿子打不着一块，真正做到了“各得其所”。

● 改款外观依旧不变

　　新凯越的外观设计变化幅度较小，前脸最明显的莫过于下进气口由原来的分离式改为与雾灯连贯的一体式。其次，前大灯内部灯组结构进行了调整，新增投射大灯的晶钻冰蓝色令人眼前一亮。此外，新款转向灯从原来的后视镜上回归到翼子板上。

　　内饰方面，新凯越仅仅在配置上面做了升级，中控台依然是做工扎实，同时造型也古板、毫无新意，停留在老款以及大宇旅行家的时代。

● 空间给力，配置不强求

　　从实际体验来看，凯越的空间表现相当不错，180cm的体验者，后排腿部空间竟然有超过2拳多余量，而头部也有差不多2指的剩余，稍微有些局促。

　　对于这款顶配还不足12万的车型来说，对配置就真不能要求太高了。全系是ABS+EBD以及双气囊辅助，高配还有电动天窗、皮质座椅以及VoiceLink语音系统等，是不是该知足了？

● 油耗的确有所降低

　　新凯越的最大亮点自然是这套动力总成的升级，此前支撑多年的1.6L发动机被别克全新的1.5L DVVT直列四缸发动机取代，尽管排量略微下降，但83kW(113PS)/6000rpm的输出最大功率，比现款1.6L车型还略高2kW(3PS)。扭矩方面，这台1.5L引擎在4000rpm转速下可达到140Nm的峰值扭矩。与这台全新发动机相匹配的是一款全新的6速手自一体变速箱以及现有的5速手动变速箱。

　　动力升级的同时，新车也拥有更加出色的燃油经济性。据工信部公布的数据来看，新凯越1.5L DVVT手动挡车型综合油耗为6.6L/100km，自动挡车型为7.6L/100km，相比老款1.6L手动及自动挡车型分别降低1.1升和0.4升。

小结：为了应对捷达以及桑塔纳的换代，凯越也同样更换了动力系统，不过这很明显是不够的，配置等方面都已经不具备太大的优势。那凯越靠什么去维系巨大的销量数据呢？强大的口碑以及相当不错的优惠依旧是重头武器。