静谧——试驾广汽丰田凯美瑞尊瑞

随着国内油价持续走高，各大汽车厂商纷纷推出了旨在节能减排的技术策略。其中，混动技术的领军企业丰田可谓一枝独秀，以凯美瑞·尊瑞和普锐斯两款车型主攻国内新能源车市场，并得到了消费者的一致好评。特别是广汽丰田旗下的凯美瑞·尊瑞，凭借可靠、便利、经济等优势，今年上半年累计销售近2400辆。日前，记者对这款充满科技感的混动车型进行了深度试驾，近距离感受这款不一样的凯美瑞。

内外尊贵科技感十足

走近凯美瑞·尊瑞，记者发现，外观上除了继承全新换代的第七代凯美瑞“尊贵而动感”的外观设计理念，还增加了专属混合动力的个性设计元素。为了区别于普通车型，凯美瑞·尊瑞特别采用了丰田混合动力家族专用的蓝色牛头标。在前车门镶嵌着湛蓝的“Hybrid”专属徽标，车尾部增加了代表丰田油电混合动力精髓的“HSD”专属徽标；采用了时尚而富有现代感的镀铬散热格栅、空气动力性能良好的保险杠造型。同时，凯美瑞·尊瑞还搭配了17寸10辐铝合金轮毂及现代感和科技感十足的LED头尾灯组，

凯美瑞·尊瑞在内饰上采用了更为人性化的贴心设计，中控台、门边控制面板等都配上专属的高级棕色木纹加饰，让视觉空间感更为延伸，创造出沉稳大气的室内氛围。座椅皮革采用优雅米或典雅黑两种色系，细腻且精致的针脚工艺，使得室内质感大幅提升。MID多功能资讯显示幕，提升了资讯阅读性，可以有效掌握车况。

动力澎湃省油更安静

凯美瑞·尊瑞配备了丰田最新研发的混合动力阿特金森循环2.5L4AR-FXE发动机和新一代混合动力系统。与传统的2.4L发动机相比，2.5L 4AR-FXE发动机排量更大，以2.5L的排量及优化的进气、排气系统效率实现了大功率输出。最大扭矩达到213牛·米，最大输出功率达到118千瓦。电动机的最大输出功率为105千瓦，最大扭矩为270牛·米，系统整体的最高输出功率为151千瓦。在此次试驾中，它给记者带来最直观的感受就是省油的同时动力依然强劲，而且十分安静。

据了解，凯美瑞·尊瑞的燃油经济性比由汽油驱动的常规车型提高了大约32%，综合工况油耗为5.3升/100公里。既大大减少了燃油消耗和废气排放，又可以获得平稳及响应灵敏的驾驶性能。值得一提的是，为了辅助驾驶员的经济驾驶，凯美瑞·尊瑞还采用了混合动力车型独有的静谧仪表和环保的ECO模式，有助于车辆以燃油经济性的方式行驶。

此外，传统的凯美瑞车型在静谧性方面原本就深受好评，记者在试驾中发现，凯美瑞·尊瑞则进一步强化了车内静谧性，一键启动时几乎听不见发动机的点火声，这是因为凯美瑞·尊瑞采用了混合动力车型独有的隔音和吸音材料，可以有效抑制由电动机、附件等产生的发动机室噪音，实现了更良好的静谧性。在EV驱动模式下，发动机停止时仅利用电动机行驶，车厢内几乎完全听不到噪音、感受不到振动。

安全升级构筑新高度

在此次试驾中，记者特别留意了一下凯美瑞·尊瑞在安全性方面的配置。凯美瑞·尊瑞采用了丰田独步全球的GOA强度安全车身结构，发生碰撞时，高强度座舱能把撞击能量分散到车身各部分，避免乘员舱变形。

另外，凯美瑞·尊瑞首次配备了TPWS自动胎压监测系统、“PCS预碰撞系统+ACC主动巡航系统”安全组合、电子防炫目后视镜、BSM盲区监控系统、10个SRS空气囊等安全装备和安全新技术，构筑起安全科技的全新高度。

在预见风险方面，凯美瑞·尊瑞配备了同级别车型独有的BSM盲区监控系统。该系统在车速高于每小时40公里时，启用当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方式，能够检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，以防止车辆变线时发生碰撞。

另外，凯美瑞·尊瑞还配备了带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统、带EBD电子制动辅助系统的ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统以及EBA紧急制动辅助系统，能够主动出击规避风险，保证车辆行驶的安全性。电子防炫目后视镜的应用，则可以通过改变夜晚行车时后视镜的反光折射率来保证行车安全。此外，标配的前排座位三点式预缩式ELR安全带、能够降低头部与颈部伤害的WIL概念座椅、ISOFIX标准儿童座椅固定装置等丰富的安全装备，面对突发状况时能将伤害减到最低。

试驾心得

凯美瑞·尊瑞通过油电混合双擎动力技术，在动力性能、燃油经济性、静谧性三者间实现了完美平衡，彻底颠覆了“大车耗油”的传统观念。同时，百公里加速时间仅需8.8秒，彰显出这是一匹吃得少而又跑得快的“好马”。特别令人印象深刻的是，由于大量采用了隔音和吸音材料，凯美瑞·尊瑞实现了超越普通汽油车的静谧性。在EV驱动模式下，车厢内几乎听不到任何噪音，一键启动点火时如果不是仪表盘上的绿色方框显示，根本感觉不到车辆已经启动。