测试讴歌TLX 2.4L豪华版

在日系豪华品牌中，雷克萨斯和英菲尼迪似乎都各有特色，前者通过混合动力技术以及常年积累下的良好口碑，积聚了不少忠实用户。英菲尼迪则以年轻和运动为主攻方向，并率先实现了国产化，日子也开始过得日渐红火。相比之下，讴歌这些年来的表现极其低调，甚至能用不温不火来形容，尽管从产品面来看旗下多款车型的各方面性能都比较均衡，但相对偏高的价格以及有限的知名度都制约了它的发展。而在刚刚结束的广州车展上，讴歌TLX正式上市，最大的亮点是摒弃了以往TL车型所走的大排量路线，采用的是2.4L地球梦发动机+8速双离合箱的组合。全新的车型、全新的动力系统，TLX能否成为讴歌品牌日后的主力车型。

● 外观造型：尺寸不小，前大灯很炫

    TLX车型的外观造型延续了该品牌一直所打造的年轻化、运动化风格，给人的感觉比较朝气且富有科技感。车身尺寸方面，TLX与同属日系豪华品牌的雷克萨斯IS以及英菲尼迪Q50（非加长版）车型相比，在车长以及车宽数据上占有明显优势，但2775mm的轴距相对偏短。

     前脸是TLX整车外观最吸引眼球的地方，它除了配有极富品牌特色且很有视觉张力的盾形前进气格栅外，还装备了极为夺目的LED灯组。在一边灯组内，近光灯由靠近外侧的3颗LED构成，远光等则有内侧的两颗LED负责，并且这5颗LED中还集成了日间行车灯的功能。

    车尾造型相对于前脸来说，就显得没有那般具有视觉冲击力。尽管整体设计风格依旧体现了年轻与运动化的元素，但采用的是向内收敛的设计，显得比较精致，少了一些霸气。尾灯组的造型相对比较传统，其中示宽灯采用的是LED灯带、刹车灯和后雾灯采用的也是LED光源，至于转向灯则为卤素灯泡。

    作为一款标榜运动化的车型，TLX的排气管采用了隐藏式设计，这点我觉得不太能理解，同时也未必符合目前国内大部分消费者的喜好。

    18英寸15辐双色铝合金轮圈对于TLX来说，绝对是外观上的点睛之笔，不但轮圈条辐粗细不一，而且高抛光+枪灰色的搭配看着也很精致。所选用的是245/45 R18的普利司通搏天族POTENZA系列轮胎。