接受四缸即可 测试2013款捷豹XJL 2.0T

70万左右如今能买到什么车？嗯……奥迪A8L 30 FSI舒适型，大概65-67万；宝马730Li领先型，73-75万左右；奔驰S级嘛……老款S300L还行，新款刚上市，就别想了。很显然，一大票都是豪华轿车，并且销量都很出色。不过在看腻了传统的德系三强之后，是不是觉得该换换口味了？今天我们给大家评测的这款车型，和德系三强的旗舰车系一样定位于豪华轿车范畴，外形更优雅，配置也更加的丰富，并且最低的市场售价同样在70万元左右，唯独让人纠结的是搭载了一款四缸2.0T“小排量发动机”。表明了这些网络上颇受口舌争议的产品实际上却拥有不错的市场表现。

有关捷豹XJL车系的静态解读和竞争力分析等在之前的内容中早已有过了非常详细的解读，而今天我们把它找来，则是想看看这台2.0T发动机搭载在一台身长超过5.25米的大家伙上到底能有怎样的表现？而至于您可能会问为何仅是2013款车型，我能给予的回答是因为捷豹中国暂时没有2014款XJL 2.0T测试车提供，并且新老款车型之间在动力系统上也没有任何的差异，所以2013款车型的测试成绩依旧能够代表目前在售的XJL 2.0T车型的真实水平。

■ 简单的外观内饰介绍：

首先依旧先来看看捷豹XJL 2.0T在外观和内饰方面有哪些特点，这些特点或许之前的文章中提及过，但是为了方便大家不用再去翻老文章，所以这里再一次单独拿出来和各位分享。在国内的豪华轿车市场上，捷豹XJL的造型绝对算的上数一数二的优雅贵气，独特的英伦气质和传统德系三强存在着明显的差异，也更容易俘获那部分热衷于与众不同的高端消费者的心。

如是仅从车身尺寸来看的话，捷豹XJL仅从“L”这一字母就能够看出其与对手们一样的加长身份，5252mm的车长已经超越了宝马7系和奔驰S级，仅次于奥迪A8L的5267mm，长达3157mm的轴距和对手们相比也丝毫不显得局促。

整体而言，捷豹XJL的体型和德系三强处于同一水平线上，但是更低矮的车身和车侧流畅的线条让它看起来更显得时髦一些。车顶线条从A柱一直延伸至车尾，为车辆打造出了动感的车侧效果。此外，捷豹XJL和其他捷豹车系一样，通体采用了铝合金材质来达到减轻车身重量的效果。

车头的镀铬网状进气格栅很有气势，早年出于行人保护而用以替代立标的浮雕式品牌Logo也堪称艺术品，而从2014款车型起，红色将被开始用作于Logo的底色，目的是能够更好的增强车头的视觉效果。

氙气头灯、大灯清洗、LED转向灯和长条状的LED日间行车灯都是捷豹XJL 2.0T车型的标配，至于大灯随动转向、智能照明以及远近光自动切换等功能，很抱歉，在2.0T车型上全部缺席。

光秃秃的翼子板上没有任何与发动机有关的标识，根据以往的经验，3.0SC车型会标“V6”，5.0SC车型则会标“V8”，所以要判断这是一台2.0T四缸车型还是相当容易的。另外，捷豹XLJ 2.0T车型的左右外后视镜都配备了自动防眩目功能，这也是竞争对手们的低价位车型所不具备的。

捷豹XJL 2.0T车型的18英寸的十辐铝合金轮毂造型实在不怎么特别，甚至看起来有些单薄，衬不上XJL饱满厚实的身材。不过轮胎规格方面可不弱，前后胎均采用了邓禄普SP SPORT MAXX GT系列的产品，前胎的规格为245/45 ZR18，后胎的规格则要达到275/45 ZR18。

进入车内，环抱式全真皮中控台、高级桃木和闪亮的镀铬饰件之间搭配的相得益彰，营造出的是同价位中名列前茅的豪华感。配置方面自然也绝不含糊，全真皮多功能方向盘带电动调节、电加热和换挡拨片，全液晶仪表盘是同价位中唯一配备的，英国之宝高级音响、全景天窗都是全系标配。

座椅的舒适性也很棒，2.0T高配车型的前后排座椅都配备了加热和通风功能，后排娱乐系统和小桌板的加持也提升了面子，虽然这两项配置实际使用率并不会很大，当然您要是购买实际售价不到70万元的2.0T最低配车型，自然后排就不会有这些配置了。