全新宝马X5登陆中国 余姚宝恒开始接受预定

此次发布的宝马X5是该车型的第三代产品，截止到目前三代车型全球累计销量达到130万台，是这个级别销量最高的车型。当1999年第一代X5面试的时候打破了传统SUV从越野车衍生打造的思路，而是比SUV更强调多功能性，更强调宝马一贯保持优势的公路性能，以此定义为SAV。

外观：

第三代X5在秉承第一代霸气，第二代时尚的特点之后，融入了精致的细节设计。首先在尺寸并未改变的前提下，视觉感受更大，更霸气。如何做到这一点，很简单，车头和车尾成平面设计，大家不妨观察市面上霸气感官的SUV，基本都偏向这样的设计。

在霸气中如何融入精致，这一点宝马新一代的家族前脸设计发挥了作用，没错，头灯与双肾前格栅连为一体的“开眼角”设计来到了X5身上。

车尾的主要变化在尾灯，这个宽体LED光带我们在X1上见过，但是来到X5身上放大了尺寸后有一点概念车的感觉。

除了原厂的标准造型之外，全新宝马X5还提供给消费者三种不同的外观风格套件，包括了越野风格套件、卓越风格套件和M运动套装。

内饰+配置：

新X5的内饰变化相比老款都是细微之处，特别之处在于车内氛围灯分为白、红、蓝三色，并且可以根据车主喜好混搭设定。选装M套件还有令人振奋的M款方向盘配置，应该说新X5内饰配置更为开放了。

新X5的车重减轻了90公斤，这是目前汽车设计的一大趋势——轻量化。主要减重的部位有六块：前后保险杠、前轴、座椅、后轴、仪表、转向。

在悬挂上新X5提供了四个重磅配置，组合成四种选装方案。

自调标高空气后悬挂：自调空气后悬挂让车动态呈现前低后高状，利于公路高速稳定性。

动态驱动力分配系统：左右轮动力分配，类似大众的XDS，提高过弯性能。此前只有X6M和X5M才会配备。

主动防侧倾系统：左右悬挂根据车辆倾斜方向自动调节支撑力度，保持弯道支撑力。

动态减震控制系统：根据路况自用调节避震收缩和回弹力度，保持差路舒适性。

具体配置组合见下表：

动力：

新X5的动力变化不大，3.0升直列六缸单涡轮双涡管以及4.0升双涡轮V8这两款汽油发动机依旧保留。此外，3.0T的直列六缸柴油发动机首次引入国内，这款车型在此次上市活动中执行高油耗的雪地探路工作后，测算的百公里油耗低于10升。

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