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环保领袖 全面测试奔驰S400L HYBRID

2014/3/31 9:56:45来源: 汽车之家

 

混合动力汽车诞生的时候,我对它提不起半点兴趣。在我看来,这种技术无法从根本上解决能源和环境问题,成本比普通汽车高不少,而且它还扼杀了汽车的根本——动力,大部分混合动力汽车都会牺牲性能去换取经济性。至于复杂的软硬件技术,我想只有怪咖科技宅会对它着迷。不过这么多年过去了,纯电动汽车的发展比人们乐观的预期要慢了很多,内燃机还在艰难地优化燃油效率,混合动力汽车的队伍却在不断发展壮大着。直到今天,在试过全新的奔驰S400L HYBRID——一台动力充足的环保豪华轿车之后,我终于找到了合理的理由去接受混合动力汽车。

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车身、空间、配置——舒适配置丰富 安全辅助配置需选购

这台混合动力版的S级在外观上和普通的S400L没什么区别,只能从车尾的HYBRID字样辨别出它的身份。如果你在路上看到有人开着它,可以送上一些尊重的目光。就像布隆伯格坐地铁上班不是因为开不起车一样,可以确信,买S400L HYBRID的人肯定也不会在意省下的那几个油钱,我们姑且可以把这种消费行为看做社会责任感的体现。

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

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从被誉为豪华汽车梦工厂的辛德芬根工厂出产的S级,大多数人可能理所当然地认为它代表了目前世上最高的造车工艺。诚然,S级确实足够精致,但它毕竟还是流水线上的产品,而非全手工打造,外形工艺上毫米级的瑕疵还是不能瞒过最尖锐苛刻的眼睛。而在内饰方面,即使我们拿着放大镜,也找不出任何问题,堪称完美。

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

S级为乘客提供了一种非常自然的豪华感,有一种舒缓情绪的功效,而非拒人于千里之外的高贵冷艳。这台售价148.8万的混合动力车型配置和普通S400L豪华型几乎相同,价格只相差7万元。从配置上看,新一代S级更突出舒适性和豪华性,S400L提供了非常丰富的舒适装备,超越了同级对手。在安全和电子辅助设备上,S级并不算很领先,目前比较主流的主动巡航、偏航辅助、并线辅助、防追尾紧急刹车等辅助功能都需要额外选装。好消息是夜视辅助系统出现在了S400L HYBRID的标准配置单中,全系标配的LED大灯和自适应远光辅助也是先进的安全配置。让人感到奇怪的是,这台S级装备了奔驰所谓的“碰撞预防辅助系统”,在与前车车距过短的情况下会进行提示,也就是说车辆本身是具备测距雷达的,但是车辆却不会主动刹车。标配的交通标志识别功能用处不是很大,还有些水土不服,偶尔会将一些奇怪的标志误认为是限速。

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L 尊贵型

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L 尊贵型

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L 尊贵型

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在空间方面,S级也足够奢侈,引进国内的长轴距车型更是如此。前排座椅的调节范围很大,适合不同体型的人,长轴距增加的空间留给了后排乘客。奔驰在内饰设计上特别注重简洁得体,从来不去刻意炫耀功能和配置,让乘客免于陷入电子设备和开关按键的包围中,乘客进入车内可以获得更好的空间感受。Less is more是很多设计师的口头禅,真正敢这么做的其实没几家,奔驰敢,这叫气场。

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

简化了操作界面也带来一些不便,奔驰把大部分功能都整合到了人机交互系统中,但是经过多次升级改进的COMAND APS仍然复杂,菜单逻辑让人晕头转向,就连关闭空调这种简单的指令都需要三四步操作才能完成。总之奔驰还需要继续去探索开发一套更直观的控制系统,同时又不能破坏现在这种干净简洁的车内布局,这是一项挺有挑战的任务。

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得分说明:

S级的乘坐空间在豪华车级别里算是常规尺寸,前后排空间都很充足,座椅调节范围大,适合不同身材的人,整体得分较高。510升的装载空间也比较常规,并且没有进一步拓展的能力。车内储物空间丰富且实用,几乎满分。

在配置方面,S400L HYBRID提供了丰富的舒适性配置和常规的安全配置,一些目前比较主流的安全和辅助配置需要付费选装。S级全系列都装备了注意力辅助系统,可以监测驾驶员的状态,对疲劳驾驶进行提醒,因此在配置中得到附加分。总体上,我们测试的这台S400L HYBRID的配置水平在该级别中处于中上等水平。

S级的工艺水平很高,在外观工艺上有轻微的瑕疵,因此没能得到满分。

全车四个主要座位舒适性都很好,作为五座车,S400L HYBRID显然没有更多地照顾后排中间座位。车内大部分功能的使用和操作都很方便,只有多媒体系统的菜单和操作逻辑略微繁琐。

A柱对驾驶员视线有一定影响,减掉一些分数。

 

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