自主环保新兵 试驾荣威550插电式混动车
看到这篇文章时，可能有不少朋友立马心生疑问，荣威550插电混动车不是前阵子才刚试驾完吗，怎么又来了？的确，我们在3月上旬就推出了它的试驾体验文章，不过当时试驾的车型是工程样车，且受限于时间，所以体验也比较仓促。这回我们再一次获得跟它亲密接触的机会，这辆自主插电式混合动力车型阵营的新兵到底有哪些亮点挖掘？凭什么售24.88万起？我很感兴趣，相信你也一样。
继荣威E50纯电动车以及荣威750 HYBRID混合动力版之后，上汽荣威于2013年广州车展正式推出了荣威550 Plug-in插电式混合动力车型，进一步布局新能源汽车。比起普及相对遥远的纯电动车，混合动力车型这片蓝海无疑更让人期盼，荣威550 Plug-in正是冲着这块市场而来。关于它的两组数据或许会让你眼前一亮：官方百公里综合油耗为2.3L，发动机和电机综合最大扭矩达到587牛·米。
外观/内饰：加入混动车型独有元素
在此前的试驾体验文章里，我们已经对荣威550 Plug-in的外观进行了详细讲解，所以这里只做简单回顾。它与汽油版在外观上主要有四大区别：一、新增了蓝色专属车身；二、车尾有“HYBRID”标识；三、由于是插电式混合动力车型，所以车身侧面左后方增加插电接口。四、旗舰版搭配了独特的黑色车顶。以上均是荣威550 Plug-in独有的元素，尽管如此，要想一眼区别它与汽油版车型并不是一件容易的事。
荣威550 Plug-in的长宽高分别为4648×1827×1479（mm），轴距为2705mm，属于比较标准的紧凑型车身材。与汽油版车型相比，除了高度少了4mm外，其它数据均保持一致。
荣威550 Plug-in的内饰和中控造型延续了汽油版车型的设计风格，并没有加入充满前瞻性的独特元素，整体布局比较简洁，营造出居家典雅的氛围。它与汽油版车型最直观的区别在于仪表盘以及中控触摸屏所呈现的信息所有不同。
充电、电桩及质保/售后介绍：
荣威550 Plug-in随车附带两套额定电压为250V的便携式充电设备，其中一套可直接插在家用电源插座上为车辆充电，另一套则用于插在电桩充电。据官方资料介绍，充满一次电大约需要6至8个小时左右，充满一次电后最多可纯电动行驶约58公里，比起秦的70公里略微逊色。
售后方面，荣威每个经销商会挑选1至2名资深服务顾问作为荣威550 Plug-in客户专属服务顾问；在车间内将指定1台举升机作为车辆维修专用工位；同时针对车辆建立免预约、免等候快速维修通道。值得一提的是，2014年购买荣威550 plug-in，在整车质保期内（3年或10万公里）均享受不限次数“宅捷修”上门及取送车服务。这些细节都能体现出厂家对荣威550 Plug-in的重视，也希望借此增加消费者的信心。