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非职业运动员 测试奔驰E400L运动豪华型

发布日期:2014/4/10
来源:汽车之家/ 余姚汽车网

● 测试:没有四驱照样轻松杀进6秒

● 0-100km/h加速测试

没有配备4Matic的E400L在高达480Nm的扭矩作用下,后轮出现打滑自然是情理之中的,但关闭ESP的后轮空转时间实在过长,以至于我们在起步测试时不得不将转速控制在2000转左右,这时255宽的轮胎会起到一定的抑制作用。

非职业运动员 测试奔驰E400L运动豪华型

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实测0-100km/h加速时间为5.88秒,比官方慢了一点点。与调校发动机大户宝马相比,这台奔驰3.0T发动机的表现还是相当不错的,并没有与宝马3.0T成绩拉开太大距离,但个人更期待4Matic版本的加入,或许会给宝马来带不小的压力。

● 100km/h-0制动测试

全力制动时E400L的车身姿态控制得不错,其中点头现象并不明显,这要得益于极富韧性的悬挂调教。重踩刹车踏板时可以感觉到踩到底,此时制动力度相当厚重。

非职业运动员 测试奔驰E400L运动豪华型

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最终成绩在我们的意料之内,E400L顺利进入40米区间,连续制动时成绩也相当稳定,但制动感觉仍不及宝马来的干脆利落。

● 噪音测试

非职业运动员 测试奔驰E400L运动豪华型

奔驰在整车隔音处理上一直做得非常出色,E400L作为商务车更要在这方面多使把劲,虽然隔音效果较老款变化并不大,但得益于发动机V6的缸体结构,震动和噪音绝对是要比4缸车小不少。

 

总结:

如何完美兼顾商务与运动,奔驰E400L给出了一个大胆的尝试,它不仅在外观上有所突破,在动力上也颇具竞争力。在我们看来E400L是一台具备了双重身份的高级座驾,既定位商务的它拥有着竞品中所不能及的越级配置来突出豪华感,又赋予了它非职业的运动员身份。奔驰E400L的魅力正在于此。