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操作步骤多 日产新奇骏自动泊车体验

2014/5/8 13:34:49来源: 汽车之家

● 使用感受

由于新奇骏的自动泊车系统与其他品牌的逻辑不同,不靠电子设备识别车位,因此之前测试其他车辆自动泊车时的最大、最小车位等距离参数,无法对这款车进行考量,因此我们这次不做测试,只和大家谈一下在使用这套系统时的一些感受,下面我们就来一一列举。

1.无法探测车位

新奇骏的自动泊车并不可以探测合适车位,车位是否合适需要车主自己来观察,如果车位太小,有可能出现车辆不能完全进入车位的情况。

东风日产 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

为了验证新奇骏不会自动探测车位,我们做了个试验,在一个空旷的地方,我们选择自动泊车,车位选择框随便定位在一个周围没有车辆的地方,这时开启自动泊车,这套系统还是会按照程序进行,完全无法自动探测车位。

东风日产 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

东风日产 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

通过这个试验,我们证明了新奇骏的自动泊车是无法判断车位大小的,必须由司机自己来观察车辆是否可以停进车位。编辑觉得自动泊车这个功能,是为了方便那些停车入位技术不好的人来使用的,有些人可能就是因为自己无法判断车位是否合适,才使用自动泊车,如果车辆不能自动判断车位大小,那么这套系统的实用性就大打折扣了。

2.停车位置需手动调节

我们使用自动泊车的原因,就是因为它可以不用自己动手,系统自己就可以把车停好,而新奇骏的自动泊车在这方面做得并不好,不仅车位大小需要司机自己来判断,停车位的选择也要司机通过在触摸屏上操作来选择。

东风日产 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

在定位车位选择框时,由于屏幕右侧的全景影像所占屏幕比例较小,车位内的情况是看不到的,只能司机从车窗观察;另外,车位前后的车辆在屏幕上也是看不到的,这就给定位车位选择框无形中增加了难度。

东风日产 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

还有就是调整车位选择框的位置时,点击四方向键和角度调节键时不能长按,只可以一下一下的点击,这种操作的好处是,微调时可以保证调整非常精确,还有就是这套系统停车时,贴边非常好,如果司机的停车技术不好,这种自动泊车的方式可以帮助司机把车很好地停在车位里;而不足是,如果需要大范围调整,点击调整的次数比较多,手容易累。

另外需要说明的是,在调整车位选择框时,由于看不到前后车和车位内的情况,调整起来难度比较大,需要一定的熟练程度才能很好地完成,如果是新手的话,刚上手会有些难度,调整不好有可能在自动泊车时就会与前后车发生剐蹭。

3.司机操作步骤多

在我们测试过的自动泊车系统中,除了丰田外,其他的系统都是只需要按一下或两下启动自动泊车键就可以完成的,而使用新奇骏自动泊车系统的过程中,我们仔细的计算了一下,需要司机自己来操作的步骤共有7个,分别是:观察车位大小、按下CAMERA键、按下PA键、选择停车方式、调整车位选择框、按下开始键、打正方向盘,这要比其他自动泊车系统的手动操作多了很多步骤。

东风日产 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

东风日产 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD

自动泊车本来是为了方便快捷的把车停好,但是新奇骏的这套系统相对于其他品牌的自动泊车,操作步骤就显得稍微有些多了,而且这些多出来的步骤都是需要司机自己来完成。在所用时间上,由于操作步骤多,会比其他品牌的自动泊车更长一些,我们粗略计算了一下,其他品牌的自动泊车从开始到把车停好,都能在1分钟内完成,而新奇骏最快的一次用了1分38秒的时间。这些问题很可能会影响用户的使用体验,很容易导致用户放弃使用这个功能。

小结:

新奇骏的自动泊车功能给我的感受是,虽然它停车的方式要比其他自动泊车多样,但是由于步骤较多,多数操作都需要人工来完成,自动泊车中的“自动”体现的并不完全,而且还要比其他品牌的自动泊车更耗时。这些都是影响用户使用体验的问题,车主很可能由于这些原因而放弃使用自动泊车功能。编辑希望日产在自动泊车方面,多从用户的使用感受上考虑一下,把操作步骤化繁为简,真正的让用户体验到“自动”带来的便捷。


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