实用主义至上 测试斯柯达速尊L&K限量版

我是个实用主义者，一个东西不管设计得多花哨多繁琐，在我眼里都没用，我只关注它的实用性。同时，我又是个瓦罐迷（Wagon Fans），所以当一辆讲究实用性的旅行车来到编辑部的时候，我对它充满了期待。

我们拿到的试驾车是斯柯达（进口）速尊 2.0TSI L&K限量版，我承认我第一次听到这个名字的时候也有点犯迷糊，其实速尊就是之前昊锐（旅行版）的新款，只不过换了一个新名字。而“L&K限量版”也并不是限量销售，就是为了纪念斯柯达的两位创始人Vaclav Laurin和Vaclav Klement，以他们名字的首字母来命名。

●外形设计简洁朴素

速尊使用了和速派几乎完全一致的前脸设计，单看车头很难将两车区分。作为一款改款车型，它和昊锐旅行版的区别不大，仅仅是在一些细节上进行了调整。之前孟庆嘉老师对于昊锐前脸的评价是很囧，现在看来速尊要精神了一些，我觉得主要功劳就是头灯，造型更细长、还加入了LED日间行车灯，看着明显比之前有神。

车身侧面只有一条平直的腰线从头灯贯穿到尾灯，车顶线条经D柱缓缓下落，造就了旅行车最吸引人的部分。无钥匙进入和无钥匙启动是我很喜欢的两项配置，平时钥匙放在兜里根本不用拿出来，非常实用。225/45 R17的陪耐力Cinturato P7轮胎偏重舒适性和节能环保，符合速尊的定位。

车尾造型没有给我们带来任何惊喜，还是一副标准的斯柯达模样，倒是双边共四出的排气布局确实够唬人，不了解速尊的人肯定会觉得这是车主自行改装的。在一台只配备了2.0T发动机的旅行车上使用这样的设计，设计师到底是有何用意？