1.4T够用吗？ 奥迪Q3 30 TFSI性能测试

●性能测试

聊完试驾感受之后，下面让我们来看一看这辆奥迪Q3的实际测试成绩如何。

奥迪Q3有个起步弹射模式，即关闭ESP，将挡位挂到S挡，然后油门、刹车同时踩死，此时转速会被控制在3200rpm，随后瞬间松开刹车，车辆在反应大约0.5秒之后弹射而出。由于1.4T奥迪Q3并非四驱车型，所以即使是装备了米其林PS3轮胎，也很难抵挡250牛·米的瞬间动力输出，几乎在整个1挡区间轮胎都会有轻微打滑。最后成绩9.31秒，与官方9.3秒的成绩相当接近。

得益于悬架中后段良好的支撑，奥迪Q3在紧急制动时车辆的点头现象并不是那么明显，而且连续10次的刹车成绩波动很小。

这辆奥迪Q3在怠速情况下，从车内可以听到轻微的发动机声音，我们实测的噪音值也没能低于40分贝，不过它的表现依然属于优秀范围内。行驶过程中，风噪控制得比较好，对于SUV来说这是我们之前没有想到的。高速行驶时，噪音的主要来源是胎噪，这也是奥迪车型的普遍现象。

平均8.5公里/升的油耗对于一辆SUV来说并不算高，之所以能够跑出这样的成绩，不仅要归功于这台1.4T发动机，其中还有自动启停系统以及6速双离合变速箱的功劳。在城市中行驶的大多数情况下，发动机转速都会被控制在2000转以内，松开油门踏板时变速箱也会采取空挡滑行的方式，从而降低油耗。

●总结：

回到标题的疑问“1.4T是否够用？”，答案无疑是肯定的，甚至它的动力表现比我预想得还要好。如果标准配置能够再丰富一些，或者选装配置的价格能够再亲民一些，那么它将是一款非常值得推荐的车型。不过相比竞争对手2014款 宝马 X1 sDrive18i（2.0T低功版+8AT）来说，奥迪Q3 30 TFSI在动力系统方面并无优势，我们也希望日后能够对这两款车进行一次真刀真枪的较量。