低油耗的运输工具 测威虎G3 2.8T柴油版

■ 性能测试

商用车的测试在方式和规则方面肯定与乘用车会有些不同，毕竟这两类车型的用户群体在用车需求方面就存在差异。所以我们在做商用车的测试时，将其加速测试的标准分为了0-100km/h（含0-60km/h）的空载加速和0-60km/h的负重加速两种情况，用于考量车辆分别在两种状态下的加速能力。

而在刹车距离测试方面，我们的测试基准速度范围为60-0km/h，同样也分为空载和负重两种情况。其中，出于安全方面的考虑，我们仅会对配备ABS刹车防抱死系统的车辆进行该项目的测试，而没有配备ABS系统的车辆就不再进行刹车测试了。这次的威虎G3就没有配备ABS，所以我们没有测试刹车成绩。

关于测试时车辆负重情况的说明：

在商用车测试中，由于目前国内几乎所有的皮卡车型都标定最大载重质量为450-480公斤，为了方便计算，所以我们选择为所有测试车辆统一加载400公斤的负重。

● 加速测试：（空载/载重400公斤）

〖空载状态测试〗

经过多次尝试，我们将威虎G3的起步转速控制在2500-3000rpm，伴随着离合踏板的快速松开，该车后轮先是出现轻微打滑，然后就冲了出去。起步瞬间的最大G值达到了0.6g左右，表现还不错。不过在空载的情况下，这种状态仅维持了1秒左右。挂入二挡后，又出现了一个小高潮，不过时间更短一点。最终我们测得的威虎G3空载状态0-100km/h的加速成绩为23.8秒，其中0-60km/h的加速成绩为9.2秒。

【载重400公斤测试】

相比之下，载重400公斤后的威虎G3同样会带给您较为强烈的推背感，不过感受的时间要明显比空载状态下更短一些，这也直接影响到了其负重状态下0-60km/h的加速成绩 。最终我们测得威虎G3负载状态下，0-60km/h的加速成绩为10.7秒，比空载时同速度段的加速成绩慢了1.5秒。

● 油耗测试：

整个测试油耗的过程中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%，测试的平均时速约为30.5km/h。在全程搭载两位成年人和开启空调的情况下，总共行驶了121.9公里，共消耗柴油9.04L，换算下来百公里的平均油耗约7.42L。总的来说是个不错的成绩。

● 编辑总结：

本次推出的2014款威虎G3从外观方面并没有给我们带来新的惊喜，依旧保持了中庸的样式，而内饰的样式与定位稍高的威虎TUV保持一致，确实档次感有所提升。不过厂家为了控制售价，没有标配ABS、安全气囊和后排安全带的做法，从安全角度考虑确实让人难以接受。

经过测试，这台搭载2.8T柴油发动机的威虎G3，其0-100km/h的成绩为23.8秒（空载状态），对于乘用车的用户来说这样的成绩简直难以想象。不过对于一款低端柴油皮卡车型来说，成绩还是可以接受的，毕竟它们的用途不同。还有该车在油耗方面的表现非常不错，开空调状态下7.42升/百公里的实测结果足以证明这一点。对于运输工具而言，多拉省油这两点已经足可以打动消费者埋单了。