操控至上 评测一汽马自达阿特兹 2.5L

依稀记得多年前还在享受浪漫青春和焦虑暑期作业的时候，听到事业小成的大哥们交谈婚后买车，想要操控佳、外观靓的时候，最先想到的就是马自达6，的确，当年马6的优异操控可是众人皆知。而如今改头换面的新马自达6同样有着犀利的操控且外观更让人着迷，而它有着更霸气的名号，它就是阿特兹ATENZA。

阿特兹ATENZA从进口版到国产版都备受关注，大家也并不陌生，下面还是老规矩，通过几个问题让我们进一步了解马自达阿特兹。

●问题一：你知道魂动设计吗？

相信目前提到马自达，首先映入脑海的就是魂动设计理念和创驰蓝天技术，有别于其他理工科的编辑，小编我比较文艺，也是一个外观党，所以今天借着阿特兹，我们一起来了解下“魂动”设计。

从上面马自达设计本部长前田育男的话中不难看出，其最核心的理念就是“动感”，的确如此，马自达近几年的设计作品全是以玩弄曲线来营造非凡的动感与活力，并且这些线条汲取于大自然，赋予了灵魂，关注过马自达“流动”、“风语”、“流雅”的车迷一定会记忆犹新。在对动感的痴迷下，3年前马自达发布了如今的魂动设计理念，而同时发布了“魂动”理念的第一款概念车“Mazda SHINARI”。

如果说CX-5作为魂动设计的第一款量产车，露面足够抢眼，那么紧随其后的阿特兹才真真将魂动的魅力展现到了淋漓尽致。在概念惊艳，量产平淡的常态下，阿特兹与概念车相似度颇高，保留了概念车“魂动”的原滋原味，因此诞生便拿过著名的红点设计大将。不过外观设计，终究是个感性主观的东西，你爱与不爱，阿特兹就在那里，动感常在！

●问题二：你适合买阿特兹吗？

如果说你被阿特兹动感的外观所迷住，但还是要思考清楚它适合你吗？其实要想在阿特兹身上找缺点真的不容易，不过最惹眼的东西就是最受争议的。绕了一圈我们又回到了它动感的外观，因为作为一辆中级车，在国人的用车需求中还有一个很重要的部分——商务。

相比同级别车型大气中庸的外观，马自达对“动感”的专注使阿特兹多少有点另类，不得不说这样的外观用于商务场所还是少了一丝稳重。同样对运动性的专注，也使阿特兹不会太在意空间舒适。所以，阿特兹更适合让你享受操控和别人的注目。

●问题三：2.5L自然吸气发动机给力吗？

阿特兹搭载的2.5L自然吸气发动机最大功率141kW（192马力）/6100rpm，最大扭矩252N·m/3250rpm。从账面数据上看并不算出彩，不过加上“神乎其技”的创驰蓝天技术就非同一般了。创驰蓝天所带来的13：0高压缩比和4-2-1排气管等技术对燃油经济性也有着明显的提升。

接近200匹的马力加上自然吸气发动机平顺的特点，这台2.5L发动机让你不止感觉给力，还有如流水般的线性输出所带来的愉悦，在这个涡轮当道的时代，它不但没劣势反而更有意思。

●问题四：同级别中配置优越吗？

动感外观和运动性能虽然足矣，但阿特兹并不是一个极端的运动员，作为家用中级车，内在配置方面也得要拿出优势。首先，创驰蓝天技术带来了不少科技配置，例如Istop，作用与自启停一样，不过它的启动方式更高效。

其次，像并线辅助等同级别主流被动安全配置它也一应俱全，除此之外，豪华配置也不少，11扬声器的BOSE音响便是其中之一，整体的豪华配置处于同级别前列。