抢占新市场 试驾东风悦达起亚K4 2.0顶配
很难说起亚的设计在中国是否成功,锋芒毕露的风格只被“知音型”人群所接受,爱憎分化的结局想必并不是起亚的期望。年复一年,当设计师彼得希瑞尔逐渐了解市场的需求后,其作品也逐渐体现出了“中国味儿”。K4迟于名图这么久推出,便是为了打造出一款让更多人接受的车型。不仅外形大变,内功修炼的也足够火候。最重要的是,K4进入了一个全新的市场细分,在你纠结于购买高端紧凑级车还是入门中级车的两难处境,起亚K4或许会解决你的烦恼。
起亚K4预计9月初上市,前期会推出1.8L和2.0L两个版本共7款车型。此次我们试驾的车型为2.0PREMIUM,也就是顶配版。
●起亚K4的亮点有哪些?
起亚K4延续了韩系车在配置和空间上的优势,所以以日常使用来看,你会觉得这款车非常的贴合需求,舒适型配置足够丰富。并且作为一款承接紧凑级和中级车的车型来说,它的特点还是非常突出的。
●新的细分市场 K4的主要竞争对手是谁?
作为一款中级车,起亚K4特点是紧凑级车的尺寸和排量,但却拥有中级车的空间和工艺水准。整体来说,K4与C4L、408这些A+(A级:紧凑级)车型相比,更像是B-车型(B级:中级)。因此,K4的竞争对手主要集中在高端紧凑级车和入门中级车上。
参数/配置 | K4 | 速腾 | 408 | 凯美瑞 | 迈锐宝 |
车长(mm) | 4720 | 4644 | 4688 | 4825 | 4869 |
车宽(mm) | 1815 | 1778 | 1815 | 1825 | 1854 |
车高(mm) | 1465 | 1482 | 1525 | 1480 | 1472 |
轴距(mm) | 2770 | 2651 | 2710 | 2775 | 2737 |
●K4和K5怎么选?
这也许是大家最为关心的一个问题,K4的定位低于K5,是否意味着K5比K4好呢?通过我们这次试驾的观察,K4的不仅没有比K5差,反而在很多方面都超越了K5。
K4作为一款新车型,尤其在配置和工艺水平上都体现了起亚最新的设计水准。K4在设计上更具备豪华感,尤其是高配车,这种豪华感是超越K5的。另外一点是座椅的舒适性,K4的座椅尺寸比K5更大,人体工程学设计更好,尤其体现在后排,可以说K4的乘坐感受要比K5有了很大的提升。
K5的优势更多体现在动力系统上,K5提供的是2.0L、2.4L和2.0T三个排量,而K4则配备的是1.8L、2.0L和1.6T三款发动机。从驾驶体验上,K5是典型的中级车驾驶感受,而K4则比较接近紧凑级车。所以,除了动力系统的直观差距外,这是一种感官上的微妙差别。
●关于起亚K4还有哪些信息?
K4将在年底推出1.6T涡轮增压发动机车型,这台发动机已经率先搭载在进口速迈车型上,我们对此也有过了解,动力表现还是非常不错的。变速箱有所差别,没有再使用6速手自一体变速箱,而是配备全新的7速DCT双离合自动变速箱。