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广汽本田-奥德赛

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看空间/聊定位 奥德赛/GL8/艾力绅对比

2014/8/14 11:10:26来源: 汽车之家

 

要说近期最受关注的上市新车,我想非奥德赛莫属了。作为一款进入中国市场多年,且全新换代的车型,如今的奥德赛一改之前类似于“7座旅行车”的风格,更高的车身、侧滑门的采用,让它有了更纯正的MPV味儿。正是由于这样的变革,不少朋友在聊起奥德赛时,第一反应就会很自然的想到同级别MPV霸主GL8,而今天我们来个更彻底的对比,除了GL8外,还找来了自家兄弟——东风本田艾力绅参与挑战。看看这三款车型它们的差异在哪里,各自的定位又有何不同。

汽车之家

先简单介绍一下奥德赛、GL8和艾力绅这三款车型。其中奥德赛在售的有5款,售价区间为22.98-29.98万元,全系搭载2.4L排量自然吸气发动机。别克GL8在售的有两种,其中入门级的被称为GL8商务车,其造型与老陆尊比较类似,定位较低,共有三款2.4L排量车型,售价区间为20.9-24.8万元;而参与本文对比的是GL8豪华商务车“俗称新GL8”,它的定位比前者更高,共有两种排量四款车型,价格范围是28.99-39.99万元。

 

文中对比车型
车型奥德赛GL8豪华商务车艾力绅
价格区间(万元)22.98-29.9828.99-39.9928.38-33.58
车型数量5款4款5款
发动机/变速箱2.4L+CVT2.4L+6AT/3.0L+6AT2.4L+5AT

 

 

最后再来说一下艾力绅,它也是全系只提供2.4L一种排量,共5款车型,价格从28.38-33.58万元不等。本次对比文章,我们选择的都是各自的顶配车型,虽然在价格和配置上有一定差距,但这并非本文重点,而我们更多关注的是这三款车型在空间和乘坐舒适性上的表现

外观对比:GL8尺寸更大

奥德赛由于是刚推出的新车型,因此它的外观造型显然要比推出时间较久的GL8和艾力绅更具视觉吸引力。同时,整体风格上奥德赛与GL8、艾力绅之间也有着明显差异,前者的设计给人感觉更为年轻、富有活力,而后两款车型的外观则坚定不移的走商务、稳重的路线。

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

 

在车身尺寸上,GL8在这三款车型里有着压倒性的优势,5266mm的车长、3088mm的轴距,让它看着要比艾力绅、奥德赛足足大了一圈。相比之下,奥德赛的三围尺寸不占任何优势,此外它的车高仅有1695mm,是这三款车型中最矮的。由此带来的好处是能让整车看着更显灵动一些,对于平时不常开MPV的朋友来说,初次上手不会产生太多的心理压力,但就算如此,新奥德赛也基本与立体车库无缘了。

 

车身尺寸对比
车型奥德赛GL8豪华商务车艾力绅
长(mm)483052664935
宽(mm)180518781845
高(mm)169518001805
轴距(mm)290030882900

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

经过我们观察,大部分立体车库对车高限制都在1550mm-1600mm范围之内,老款奥德赛1570mm的车高正好符合标准,而新奥德赛1695mm的高度,让你只能与立体车库挥手道别了。

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

三车的前脸都不约而同的采用了大量镀铬饰件的点缀,其中奥德赛的前进气格栅造型显得非常立体,层次感很强;GL8的直瀑式进气格栅则是延续了别克品牌家族式的设计风格,镀铬件的颜色也并非传统银色,而是带有一定的乌光效果,比较有质感;至于艾力绅的前进气格栅,虽然造型比较中庸,但在三根粗壮的镀铬饰条装饰下,视觉效果最为闪耀。

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

在前大灯方面,奥德赛装备的是当下非常流行的LED前大灯,并配有LED日间行车灯。GL8装备的是远近光一体式氙气大灯,配以卤素日间行车灯,并有大灯清洗功能。艾力绅的近光灯采用的是氙气大灯,远光灯为卤素灯泡,同样带有大灯清洗功能,但没有日间行车灯。在这一环节中,奥德赛的表现显得最为出彩,GL8和艾力绅也同样令人满意。

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

车身侧面,由于奥德赛相对娇小的身材,让它看着比GL8和艾力绅更有活力。GL8侧滑门上那根带有褶皱的镀铬饰条,起到了画龙点睛的作用,使得整车侧面线条不至于太过平淡。相比之下,艾力绅的侧面给人的第一感觉方方正正的,比较中庸,不过细细品味后会发现它高亮黑色A柱以及前后一体式的门把手设计还是挺花心思的,的确为整体造型起到了加分作用。

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

电动侧滑门的采用,是新奥德赛的改变重点,不但增强了整车MPV的气质,对实用性和便利性更是有着明显的提升。其中奥德赛除最低配车型采用的是右侧单电动侧滑门(左侧为手动)外,其它车型均为双侧电动滑门。

通用别克 别克GL8 2014款 3.0L XT豪华商务旗舰版

东风本田 艾力绅 2012款 2.4L VTi-S尊贵导航版

而在艾力绅上,双侧电动滑门也属于标准配置。在这方面,推出时间最早的GL8表现就有点寒酸了,它只有两款3.0L排量车型才拥有右侧单电动侧滑门(左侧为手动),另两款2.4L排量车型左右均为手动侧滑门。

侧滑门对比
车型奥德赛GL8豪华商务车艾力绅
侧滑门最低配车型单侧电动
其余车型双侧电动
2.4L车型双侧均为手动
3.0L车型单侧电动
全系双侧电动
车门开口(mm)640740700
地板高度(mm)330500500

 侧滑门的开口,GL8的最大,达到了740mm,而奥德赛的最小为640mm。不过奥德赛的地板高度比GL8和艾力绅都低了不少,仅有330mm。因此,就实际上下车的便利性来看,我觉得还是地板更低的奥德赛感觉更为轻松、便捷。

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

通用别克 别克GL8 2014款 3.0L XT豪华商务旗舰版

东风本田 艾力绅 2012款 2.4L VTi-S尊贵导航版

车尾造型与前脸给人的感觉一样,奥德赛比较年轻,有运动氛围,而GL8和艾力绅是典型的商务派。尾灯方面,三车都采用了LED+传统灯泡的组合,其中它们的刹车灯和示宽灯均为LED光源,转向灯为卤素灯泡。此外,奥德赛的示宽灯还增加了导光带,视觉效果更漂亮。至于尾门,三车中只有GL8带有电动开闭功能,而奥德赛和艾力绅全系都没有,比较遗憾。

广汽本田 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版

三车的轮圈尺寸均为17英寸,轮圈样式奥德赛的显然更具看点,GL8和艾力绅的则相对传统。至于轮胎,奥德赛装备的是215/55 R17的普利司通ER33系列产品,GL8用的是225/60 R17的玛吉斯MA656轮胎,艾力绅搭配的是215/60 R17的邓禄普SP SPORT 270系列产品,这三款轮胎的售价基本都在750-850元左右。

 

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