看空间/聊定位 奥德赛/GL8/艾力绅对比

●第三排乘坐空间对比：奥德赛空间最大；GL8第三排令人失望；艾力绅座椅舒适性好

大家之所以对MPV车型感兴趣，除了看中第二排座椅外，第三排空间如何，乘坐舒适性怎么样也是很多人所关心的话题。本文对比第三排空间有两个维度：第一步是是将第二排座椅的腿部空间调节到2拳左右，此时体验第三排的乘坐空间；第二步是将第二排座椅调节到最靠后位置，再次体验第三排空间，但舍去了第二排座椅最靠前位置时第三排空间的展示，因为这样做其实没有太大的实际意义，我想在正常情况下，大家应该不会放弃舒适性和功能性更佳的第二排座椅不坐，而选乘第三排吧。

还是先来看看奥德赛的表现，就像上文说的，我先把第二排座椅的腿部空间调节到2拳后，进入第三排，后排腿部空间居然将近3拳，出乎意料的宽敞。由于奥德赛第二排座椅可以左右移动，因此它有两个最靠后位置，首先在外侧最靠后位置时，腿部空间约有1拳+3指表现依旧令人满意。

当第二排座椅向中间靠拢并向后移动时，第二排座椅的椅背能直接顶到第三排座椅，不留任何余量。这也就解释了为什么奥德赛在第二排座椅最靠后位置时，腿部空间能有那么大的原因，看来在空间利用性上，它真的有一套。

相比奥德赛变魔术般的空间组合，GL8的第三排空间就不太尽如人意了，当第二排腿部空间控制在2拳左右时，第三排的腿部空间为1拳+1指，仅是勉强够坐。而当第二排座椅最靠后时，腿部空间仅勉强有1指，显得非常局促。而且GL8还是本文对比的这三款车型中唯一后排中间头枕不能高度调节、且没有中间座位三点式安全带的车型。作为国内MPV的领军人物，GL8的第三排表现实在令人沮丧。

最后再来看看艾力绅，它是这三款车中唯一一款第三排座椅能够前后调节的车型，我们同样先将第二排腿部空间控制在2拳上下，此时当第三排座椅处于最靠后位置时，腿部空间约有2拳半左右，而当第三排座椅挪到最靠前位置时，腿部空间仍有4指余量，空间表现明显优于别克GL8。同时，艾力绅的第三排座椅座垫是三款车型中最厚实的，且中间座位的靠背可以放下来给两边的乘客当中央扶手用。因此综合来看，艾力绅的第三排表现是本文介绍的这三款车型中最棒的。

●第三排出入便利性：奥德赛与艾力绅表现相当，GL8只能走中间过道

进入奥德赛的第三排有两种方法，首先是最常规的中间过道，当第二排座椅位于左右两侧时，中间过道宽度约有200mm左右（GL8:210mm，艾力绅：230mm），虽然数据是三车中最窄的，但经过身材较胖的我亲自体验，来回走动也没什么太大问题。当然，如果您觉得从中间走不方便，也可以通过调节第二排座椅，从侧面下车。调节方法很简单，拉动座椅背后的把手，之后顺势将座椅往前推即可，第三排乘客独自在车内便能轻松搞定。

 相比之下，GL8的第三排乘客就没这么好待遇了，除了空间不如奥德赛宽敞外，它的进入方式也只有走中间过道这一种，而左右两侧的座椅就算挪到最靠前位置后，留出的空间也十分有限，对于成年人来说，很难从这个夹缝中“挤出来”。

至于艾力绅，进出第三排的方式和奥德赛一样同样有两种，首先它的过道是三款车型中最宽的，走起来更顺畅。其次是它第二排座椅前后可滑移的范围很大，加之座垫可向上翻起，以腾出更多的空间让第三排乘客上下车。只可惜要想调到图中这样第二排最靠前的模式，必须由其他人在车外协助完成，第三排乘客无法在车内独自操作，这在很大程度上影响了这个好设计的使用概率，毕竟很多时候大家会图方便，就走中间过道算了。