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理性贵族 赛道试驾宾利欧陆GT V8 S

2014/8/18 13:12:41来源: 汽车之家

上海是座理性的城市。远离了皇城脚下的森严,浮世的雍容也显得这般真实。仿佛只有在这里,财富才从权贵中落得清白。依稀间,一位典雅女子,身着白、蓝相间的旗袍,微微挑动嘴角,问道:“中国,可有贵族?”

在我看来,贵族之名无须从上辈手中传承。那些拥有贵族特质的人,他们受过良好的教育。他们有清醒的头脑,不以物喜,不以己悲。他们懂得承担,乐于奉献,勇于牺牲。他们也有独特的品味,会把眼光锁定于那些特别的人和物。或许,今天飞驰在上海国际赛车场上的欧陆 GT V8 S能够引起他们的注意。

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这是一台新款的欧陆 GT,正如它的名字那样,S代表高性能,代表着不同。它拥有比普通车型更强大的动力系统,悬架和电子系统等也都得到了升级。也许车主并不会驾着它驰骋赛道,但这并不表示始终灌注着运动基因的宾利车可以没有那种能力。

宾利 欧陆 2014款 4.0T GT V8 S 标准版

重新调校的V8双涡轮增压发动机和8速自动变速箱

宾利并非没有能力继续压榨发动机的动力,只是那会与他们的造车理念不相吻合,找到可靠性以及性能的平衡点才是宾利一直以来的追求。8速自动变速箱的配备也是他们力求兼顾性能与舒适和经济性的佐证。依靠90L的油箱,欧陆 GT V8 S的续航里程可以达到800km以上。当然,想达到这个数字,它必须全程都行驶在最经济的时速下。

宾利 欧陆 2014款 4.0T GT V8 S 标准版

宾利 欧陆 2014款 4.0T GT V8 S 标准版

全时四轮驱动系统

欧陆 GT V8 S(以下简称V8 S)拥有一套由托森式限滑差速器作为中央差速器的全时四轮驱动系统。前后桥的动力配比只会在40:60至50:50之间调节。也就是说,它的动力输出特性趋于中性。尽管是高性能版车型,这台车的后桥上也没有配备限滑差速器。任何时候踩下全油,都不必太过担心车尾会突然滑向一边。

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赛道上,理性的欧陆 GT使人冷静

拉开车门,眼前的一切都与宾利的四门轿车飞驰如出一辙。所以在缓速驶出维修区的时候,这台车几乎不会给人任何战斗的欲望。虽然这里是F1级别的赛道,但它仿佛在说:我是来度假的,别玩命。

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上海国际赛车场单圈长5.451km,共有16个弯道。最长的直道有1175米,F1赛车可以在这里达到310km/h的速度。我们并不是专业的赛手,出于安全等因素的考虑,我们不被允许体验这辆GT跑车在这个直道上的极限速度。

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驶出维修区,全油门下去,8缸发动机立刻开始展现实力,耳后传来暴烈高亢的排气声,它的声音比W12发动机更亢奋,更高调。车子很快被推到很高的时速,仪表盘指针的跳动幅度超出想象。

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1号弯是个中速的右弯,我打方向的动作太快,V8 S出现了不小的侧倾,用身体对抗强大的侧向G值显然不是明智之举,应该让转向动作更顺滑一些。持续给油,并抱住弯心,V8 S的底盘表现出相当中性的一面,在倍耐力P ZERO轮胎与地面殊死搏斗之时,车子会向驾驶员的身体传递略微转向不足的信号。

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进入2号弯前,将线路略微外放,然后带一脚刹车。V8 S的车尾出现了第一次躁动的迹象,它在极短的时间内向外侧滑动,接着后轮立刻找回了抓地力。事情发生在一瞬间,下意识的反打动作还没做出,车子自己便已调整回良好状态。底盘的脾气很好琢磨,它一点也没有为难人的意思。

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V8 S的转向太多照顾了日常驾驶,在赛道中,它几乎不会与你有任何交流,所有修正方向盘的动作都只能基于身体对车辆动态的感知。2号弯出来是个下坡,车速猛然提升。刹车,顺滑的转动方向盘,向接下来的低速弯弯心靠拢。车子的转向比有点大,想守住弯心得多打点方向,好像在操作一台家用轿车。

宾利 欧陆 2014款 4.0T GT V8 S 标准版

接下来的两个弯都是高速弯,放心踩下全油门,V8 S的姿态给人极大信心。这种稳定非常利于日常行车中偶尔的激烈驾驶。在6号弯面前,需要一脚重刹,刹车踏板的行程很长,这对掌握刹车力度十分不利。ABS的介入非常轻柔,脚下不会有任何负担。一切这些都是为舒适性所设定的,并不适合赛道。

宾利 欧陆 2014款 4.0T GT V8 S 标准版

之后是高速的S弯,接着进入一个低速的左弯。我的进弯速度太快,V8 S出现了明显的转向不足,若试图以油门修正车身姿态,只会让推头加剧。在紧接着的一个中速弯里,当车子出现轻微推头时,我再次尝试使用油门,这次车尾用轻微的滑动给予了积极的响应。应该说,在绝大多数日常使用情况下,V8 S的底盘不会允许车辆失控,当然,如果你刻意而为之的话……

宾利 欧陆 2014款 4.0T GT V8 S 标准版

眼前这位车手名叫徐栩,他曾驾驶丰田86带着我在北京金港赛道漂移。这次我也有幸乘坐了一次他驾驶的V8 S,并总结出一句话:这家伙是个疯子!他带着我用这台近2.3吨重的宾利在上赛漂移!得知要漂移时我真想大喊:“It's f**king crazy! Are you out of your mind?”他像流川枫一样不带笑容地说:“都漂坏好几条轮胎了。”好吧,不管怎么样,确实挺爽的……

宾利 欧陆 2014款 4.0T GT V8 S 标准版

所以,V8 S并非没有能力,只是它给你的一切感觉都太安逸了。我想,很少有车主会屡屡尝试将它推向极限,甚至突破极限。从这个层面讲,它只是做了它该做的事。

 

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