舒适中不乏驾驶乐趣 试全新科鲁兹1.4T

要说近年来对雪佛兰品牌最有影响力的一款车型是什么？我想科鲁兹绝对排的上号，它从2008年海外发布，到2009年进入中国市场，年轻、时尚且运动化的产品定位正好切合了年轻消费者族群对这类车型的期许，短短几年间，全球销量超过300万台，中国销量也在110万台以上，市场表现喜人。不过岁月不饶人，在竞争异常激烈的紧凑型车市场中，更具竞争力的新车如雨后春笋般不断推出，科鲁兹要想保持先进性，不断的自我革命和推陈出新，势在必然。这不，相隔5年之后，全新一代科鲁兹在今年4月北京车展上完成了全球首发。今天，我要与大家一起聊聊，全新科鲁兹它到底新在哪里，在驾驶感受上的表现又是如何？

●全新科鲁兹到底新在哪里？

既然称之为全新科鲁兹，我想大家和我一样都很关心，这车到底新在哪里？这一问题可以从产品的平台、外观内饰设计以及发动机、变速箱和底盘这几个方面来说。

■采用全新平台，99%零部件全新开发

首先全新科鲁兹是在通用汽车全球新一代紧凑型车平台上诞生的首款车型，它99%的零部件均为全新开发，据悉这一平台除了有雪佛兰外，未来还将覆盖别克、欧宝、沃克斯豪尔以及霍顿，共5大品牌旗下10余款车型。

其中全新科鲁兹的整车架构和造型开发在德国完成、电子架构、发动机以及7速DCG双离合器变速箱来自北美团队开发、6速手动变速箱由德国欧宝技术中心负责、应用工程由中国泛亚汽车技术中心完成，并在北美、欧洲和亚洲做了大量的道路试验与适应性改进，因此全新科鲁兹可以是台说标标准准的全球化车型。

■ 外观开创新家族式设计元素，尺寸比老款略小

在造型方面，全新科鲁兹前脸造型除了延续雪佛兰家族现有的上下双进气格栅设计，这个大方向不变外，但整体风格与老科鲁兹直棱直角的线条相比，少了几分犀利，多了些柔美与精致。据悉这种改变是全球调研后的结果，好不好看这个我真不敢代表各位做决断，毕竟每个人的审美喜好不同，但有点可以肯定的，这种设计风格将成为日后雪佛兰家族新的设计语言，目前爱唯欧已经换上了全新前脸，而日后的三年将是雪佛兰更新换代的高峰期，将有越来越多的车型换上这种风格。

不过在普遍流行车辆尺寸越大越好，加长成风的大环境下，全新科鲁兹居然来了个逆增长，三维尺寸甚至是轴距都比老款有所缩水，这是需要极大勇气的。同时，这也免不了让不少网友对新车的空间表现产生了怀疑，但在这里我可以给大家先吃一颗定心丸，它真的没变小，而是更宽敞了。

车尾造型可以说是全新科鲁兹在外观上的点睛之笔，造型紧凑且富有力量感。独特的尾灯与镀铬饰条的点缀，更是让人有种过目不忘的感觉。此外，隐藏式的排气管以及枪灰色的铝合金轮圈，也都处处彰显着自我的个性。