推荐C 200 L 北京奔驰全新C级购车手册

北京奔驰全新C级长轴距轿车刚刚上市，售价36.9万-47.9万。从最初谍照流出开始，新一代C级便已令众车迷为之倾倒，人们赋予它“小S级”的美誉。C级和S级这么像，说白了就是在“套娃”，不过似乎鲜有人对此做出负面评价。可见，“套娃”这玩意儿本身并不至于令人反感，只要控制好数量、程度还有套娃的对象，结果还是美好的。

本次上市的车型很少，只有4款，它们是C 200 L、C 260 L（下称普通版）和C 200 L 运动型、C 260 L 运动型。其中，200与260不仅动力调校不同，配置也有区别；而相应的普通版和运动型车的配置和售价完全一样，它们只是更换了“风格套件”。于是，我们在选购时面对的问题就很简单了：一、200还是260？二、普通还是运动？

●首先，快速了解全新C级

为了方便对全新C级并不了解的读者朋友，在分析配置之前，我们先通过今天C 260 L 运动型评测文章里的部分内容快速了解一下这款新车。详细内容请阅读《真的很高级！测试2014款C 260 L运动轿车》，以及很快将会推出的C 200 L、320Li和A4L的三车全面对比评测。

外观、尺寸

加长之后，新C级拥有了2920mm的超长轴距，终于跟上了“时代”的脚步。可惜，不像宝马那样对运动追求得那么彻底，奔驰在国内彻底放弃了标准轴距版的C级，和奥迪一样，只卖长轴版。各位现在看到的是运动型的C级，有关它和普通版车型的区别，后文会有图片对比。

内饰

新C级的内饰非常漂亮，和现款S级上市时一样，惊艳众人。它的整体质感应该说已经处于同级别车型的顶峰。COMAND系统的操作装置加入了一个触摸板，这是它首次在国内亮相。可惜，我的同事在体验这个触摸板时发现，它没有看起来那么好。

后排空间

新C级的后排必然是重中之重，加长后，腿部空间已跻身同级第一梯队。不过，它的后排有两个令人匪夷所思的大缺点：第一是头部空间严重不足，第二是座垫太短，对腿部的承托非常有限。既然加长，且只卖加长车，那么新C级的后排乘客必然很重要。现在出现这样两个可以算是设计缺陷的缺点，实在让人无法理解。后排经常坐人的潜在买家可要格外注意。