一切都是新的 测雪佛兰科鲁兹1.4T DCG
发布日期:2014/9/24
来源:汽车之家/ 本站编辑
●驾控与行驶:操控感出色,底盘悬架品质感出众
操控依旧是科鲁兹的强项,弯道中,科鲁兹的侧倾被控制得出奇的好,这得益于坚韧的悬架,还有瓦特连杆的帮助等。对驾驶员来说,这会在很大程度上增强信心,再加上指向犀利的转向,新科鲁兹的操控乐趣得到了进一步升级。
悬架和转向的品质感出众,它们直接把科鲁兹的驾乘品质感提升了一个档次。前面提到,悬架坚韧,不过它并不是生硬的。细碎的振动被吸收得很好,遇到较大坑洼路面时,悬架的每次伸缩和回弹都干脆利落,体感和听觉都很棒。转向的回正力比以前变小了许多,转动时的细腻感也出来了,真让人爱不释手。
刹车测试
科鲁兹的刹车踏板脚感不错,全程中都保持着均匀的回馈力度,右脚不会因此受罪。注重操控的玛吉斯轮胎提供了不错的抓地力,ABS系统的工作也够稳定,最终40.93米的成绩可以让人满意。
噪音测试
科鲁兹在噪音测试中的表现差强人意。发动机的怠速噪音很低,不过行驶中路噪、风噪十分明显,耳朵后面传来的声音有点大。速度快时,车厢内乘客互相交流可能需要略微提高音量。
在操控与行驶环节,科鲁兹有着明显的优点和缺点,比如它的转向非常棒,电子辅助效果得到了满分,行驶稳定性得分也很高。不过传动的得分一般,急加速时有扭矩转向的情况存在。另外,噪音得分也比较低。