致臻版车型 东风标致508购车手册

新款东风标致508在去年8月成都车展上首次亮相，经过5个月的漫长等待，终于在昨天正式上市，共推出8款车型，新车售价17.37万-26.97万。新款标致508虽然仅是中期改款车型，但为了跟上时代的步伐，提升竞争力，在外观、动力系统上都有较大幅度的改动，下面我们就一起来看看哪款车型性价比更高。

     本次上市的8款车型共有三种动力系统可供选择，在保留老款2.0L自然吸气发动机的基础上，增加了一台1.6THP涡轮增压发动机，并用一款新的1.8THP涡轮增压发动机来替代老款2.3L自然吸气发动机，东风标致这回可谓是对老款标致508动力方面的不足做了针对性改进。

● 首先：快速了解一下新款标致508

为了方便对新款标致508不太了解的朋友，在分析配置前，我们先通过之前试驾文章中的部分内容来快速地了解一下新款标致508，详细内容请点击《针对性改进 试驾体验新款东风标致508》，我们也会在拿到测试车后，尽快为大家带来更加全面的测试。

    外观、尺寸：

    作为中期改款车型，标致508的车身尺寸与老款相比并没有发生变化，但外观上确实是下了一番心思的，外观上一改法系车惯有的优雅柔情，变得更加犀锐有力，个人认为还是非常成功的。

    内饰：

    相比于外观，标致508在内饰方面的改进则没有那么大，整体造型与现款车型十分相似，并没有像外观设计一样给我们带来太多的新鲜感。

    空间：

    因为车身尺寸没有发生变化，乘坐空间方面的表现也和现款车型表现一致，身高185cm的体验者前排座椅调至最低的情况下，头部空间三指。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部空间一指，腿部空间一拳三指。虽然拥有2810mm的轴距，但标致508在空间方面的表现与同级别竞争对手相比并没有什么优势。

    动力系统：

    动力系统方面，此次标致508共推出三款不同排量的发动机供消费者选择，除最低配车型配备手动变速箱以外，其余车型全部配备6速手自一体变速箱。入门级车型的2.0L自然吸气发动机和老款一样，最大功率147马力/6000rpm，最大扭矩200牛·米/4000rpm；这台最大功率167马力/6000rpm，最大扭矩245牛·米/1400-4000rpm的1.6THP发动机我们已经很熟悉了，它目前服役于标致雪铁龙的众多车型；而1.8THP发动机还是标致雪铁龙在国内首次运用，它使用了和1.6THP发动机一样的双涡管单涡轮的形式，最大功率204马力/5500rpm，最大扭矩280牛·米/1400-4000rpm，账面数据已经大幅超越现款的2.3L发动机。