给生活加点料 试驾大众凌渡

在大众凌渡铺天盖地的电视广告出现之前，我一直以为这是一款上海大众版的“CC”，轿跑的身份是最重要的，其次就是它高于紧凑级轿车的定位。但实际上我错了，但是这也不能完全怪我，因为它低矮与宽扁的车体姿态确实给人一种很强的高级质感，一开始就把它当作中级车的人绝对不是只有我一个。

上海大众找JJ林俊杰做凌渡的代言人绝对是非常适合的，JJ充满活力、青春的曲风，配合170cm的身高、62公斤的体重，都非常符合凌渡对于“时尚”、“动感”风格，以及“并不是很大”、“紧凑”的定位。即便你是一个完全不懂车的小女孩，也一定会了解JJ林俊杰所代言的产品，与那些请奥运冠军代言的车型不同，凌渡想要传递给消费者的，更多的还是时尚与青春的活力，而并非激情澎湃的运动魅力。

在凌渡问世之前，上海大众旗下的三厢轿车只有桑塔纳、朗逸、帕萨特这三款车型，相比一汽大众的产品线显得稍有些单一，尤其是在15万左右的区间内，目前还是一片空白，需要孕育出一款全新的A+级产品，在最为庞大的紧凑级轿车市场寻求新的机会。

凌渡的出现可以说是在意料之外，从一汽大众、东风日产、北京现代等竞争品牌的产品阵容布局来看，上海大众缺少的是一款大空间、长轴距的传统家用轿车，但是凌渡却带着紧凑级轿跑车的概念降落，这在同类产品中可以说是放出了响亮的一炮，这种全新产品的出现为上海大众争取了更多的主动权：“我才不要做你们的跟班。”不仅如此，凌渡的英文名字“Lamando”也象征“引领与启示”，看来它早就准备好要发起挑战了。

那么，上海大众凌渡到底有多大？下面我们就一起来看看朗逸、速腾、凌渡以及CC这四款车的车身尺寸对比，相信看完这些之后你就会值得，凌渡的精确定位到底是什么了。

凌渡的车身长度和高度比朗逸、速腾还要短一些，但是车身宽度却比这两款车都长，甚至与定位中级车的CC相媲美，轴距方面，则与速腾保持在相同的水平线上，在紧凑级轿车中算是比较大的。这种短车身、长轴距的设计方式，目的就是在尽可能的拉长车内空间的同时，获得紧致、动感的驾控感受和视觉效果。对于一台轿跑车来说是非常适合的。

所以，凌渡是一款强调时尚、青春活力的紧凑级轿跑车型，它的造型符合年轻人对于更高品质生活的要求，同时定位相对较低，对于那些喜欢轿跑车，但同时购车预算有限的年轻一族来说，凌渡是一个不错的选择。

前不久，我的同事曾经对凌渡这款车进行过精致的实拍与解读，因此在造型设计的部分，我只提出一些个人的观点，不再进行全面细致的讲解了，感兴趣的朋友可以点击下方图片查看详细的外观内饰设计介绍。

我个人对于凌渡造型的理解可以用“不像合资的合资车”来形容。虽然乍一看凌渡依然是非常典型的大众家族设计，这不免让人对于“套娃”的做法表示出些许无聊的态度，但实际上，当你仔细观察，你会发现很多更为高端的设计元素，比如说同样都是方向盘，同样都是前格栅，你在凌渡上看到的确实与进口大众产品更加贴近的设计风格，而非合资品牌大众车型的设计。这种合资品牌产品借鉴进口设计的事情，在大众家族的传统中是提供给某些GTI、运动版、高性能车型的。在凌渡上，你除了可以看到以上元素之外，包含油箱盖在内的其他细节，像黑色玻璃车顶、镀铬双排气管、集成了摄像头的尾标等等元素，都是非常提升高端之感的设计。

中控台的造型也融入了许多运动风格的元素，像是运动座椅、平底方向盘、炮筒式仪表盘以及精致的控制面板，都是轿跑车型必不可少的元素。但是，凌渡毕竟只是一款靠脸吃饭的轿跑车，它在动力与运动性能上的关注并非极致追求，因此，我们在车内无法看到铝合金踏板、无框车窗的身影，连材质的选用也只是简单的木质装饰、铝制贴片，并没有那些类似于碳纤维的高质感材料的出现。