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上汽大众-凌渡

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给生活加点料 试驾大众凌渡

2015/1/16 10:59:56来源: 凤凰网

 

在大众凌渡铺天盖地的电视广告出现之前,我一直以为这是一款上海大众版的“CC”,轿跑的身份是最重要的,其次就是它高于紧凑级轿车的定位。但实际上我错了,但是这也不能完全怪我,因为它低矮与宽扁的车体姿态确实给人一种很强的高级质感,一开始就把它当作中级车的人绝对不是只有我一个。

上海大众找JJ林俊杰做凌渡的代言人绝对是非常适合的,JJ充满活力、青春的曲风,配合170cm的身高、62公斤的体重,都非常符合凌渡对于“时尚”、“动感”风格,以及“并不是很大”、“紧凑”的定位。即便你是一个完全不懂车的小女孩,也一定会了解JJ林俊杰所代言的产品,与那些请奥运冠军代言的车型不同,凌渡想要传递给消费者的,更多的还是时尚与青春的活力,而并非激情澎湃的运动魅力。

在凌渡问世之前,上海大众旗下的三厢轿车只有桑塔纳、朗逸、帕萨特这三款车型,相比一汽大众的产品线显得稍有些单一,尤其是在15万左右的区间内,目前还是一片空白,需要孕育出一款全新的A+级产品,在最为庞大的紧凑级轿车市场寻求新的机会。

凌渡的出现可以说是在意料之外,从一汽大众、东风日产、北京现代等竞争品牌的产品阵容布局来看,上海大众缺少的是一款大空间、长轴距的传统家用轿车,但是凌渡却带着紧凑级轿跑车的概念降落,这在同类产品中可以说是放出了响亮的一炮,这种全新产品的出现为上海大众争取了更多的主动权:“我才不要做你们的跟班。”不仅如此,凌渡的英文名字“Lamando”也象征“引领与启示”,看来它早就准备好要发起挑战了。

那么,上海大众凌渡到底有多大?下面我们就一起来看看朗逸、速腾、凌渡以及CC这四款车的车身尺寸对比,相信看完这些之后你就会值得,凌渡的精确定位到底是什么了。

凌渡的车身长度和高度比朗逸、速腾还要短一些,但是车身宽度却比这两款车都长,甚至与定位中级车的CC相媲美,轴距方面,则与速腾保持在相同的水平线上,在紧凑级轿车中算是比较大的。这种短车身、长轴距的设计方式,目的就是在尽可能的拉长车内空间的同时,获得紧致、动感的驾控感受和视觉效果。对于一台轿跑车来说是非常适合的。

所以,凌渡是一款强调时尚、青春活力的紧凑级轿跑车型,它的造型符合年轻人对于更高品质生活的要求,同时定位相对较低,对于那些喜欢轿跑车,但同时购车预算有限的年轻一族来说,凌渡是一个不错的选择。

前不久,我的同事曾经对凌渡这款车进行过精致的实拍与解读,因此在造型设计的部分,我只提出一些个人的观点,不再进行全面细致的讲解了,感兴趣的朋友可以点击下方图片查看详细的外观内饰设计介绍。

我个人对于凌渡造型的理解可以用“不像合资的合资车”来形容。虽然乍一看凌渡依然是非常典型的大众家族设计,这不免让人对于“套娃”的做法表示出些许无聊的态度,但实际上,当你仔细观察,你会发现很多更为高端的设计元素,比如说同样都是方向盘,同样都是前格栅,你在凌渡上看到的确实与进口大众产品更加贴近的设计风格,而非合资品牌大众车型的设计。这种合资品牌产品借鉴进口设计的事情,在大众家族的传统中是提供给某些GTI、运动版、高性能车型的。在凌渡上,你除了可以看到以上元素之外,包含油箱盖在内的其他细节,像黑色玻璃车顶、镀铬双排气管、集成了摄像头的尾标等等元素,都是非常提升高端之感的设计。

中控台的造型也融入了许多运动风格的元素,像是运动座椅、平底方向盘、炮筒式仪表盘以及精致的控制面板,都是轿跑车型必不可少的元素。但是,凌渡毕竟只是一款靠脸吃饭的轿跑车,它在动力与运动性能上的关注并非极致追求,因此,我们在车内无法看到铝合金踏板、无框车窗的身影,连材质的选用也只是简单的木质装饰、铝制贴片,并没有那些类似于碳纤维的高质感材料的出现。

 

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