更具乐趣的驾驶 别克SUV家族冰雪体验

●昂科拉

    接下来，昂科拉出场！在国内的小型SUV市场中，昂科拉是个先行者。2012年，昂科拉的出现在国内掀起了一阵小型SUV的热浪，且这股热浪一直延续至今。2015款昂科拉在升级了变速箱、发动机之后，卷土重来。只是没想到，与昂科拉再一次的重逢，确是在这冰天雪地的亚布力。

    2015款昂科拉采用了一台全新6速DSS智能启停变速箱，它与昂科威上采用的变速箱在结构上是相同的，只是配合不同排量的发动机时自身所承受的最大扭矩有所不同。动力部分依然来自那台1.4T涡轮增压发动机，最大功率103千瓦，最大扭矩200牛·米。

    由于此前就对昂科拉的性格十分熟悉，这次我直接将昂科拉开上了赛道，来感受在冰雪气候的极限状态下，昂科拉的表现。正常起步，昂科拉所搭载的这套AWD智能四驱系统介入并不慢，在冰雪路面上行驶时，油门稍有加大，四驱系统便迅速介入，最高可分配50%的动力给后轮，以保证动力无从流失。此外，ESC系统能随时配合四驱系统，抑制侧滑现象的发生。    相比于昂科威，冰雪赛道似乎更加适合小尺寸的昂科拉来玩耍。在弯道中，昂科拉车辆重心摆动幅度较小，极限状态下控制起来也更加灵活。即便发生转向不足现象，回打方向盘以修正路线，车身亦可轻巧回正。

    赛道的路面几经折磨，已不平坦。但出弯后的直道依然可以放肆加速。TCS（牵引力控制系统）会随时侦测轮胎对路面附着力，以提供最佳效果的动力分配。●昂科雷

    这次冰雪体验活动，主办方还特意请来了别克SUV家族的老大哥--昂科雷。硕大的昂科雷出现在我面前时，在冷风中的颤栗的我，甚至感到了一丝自我的渺小。在如此冰天雪地之中，一款如此雍容大气的中型SUV带来的尊贵感和是其他车型所不能比拟的。

    在国内，别克昂科雷有两款车型在售，最大的区别在于驱动方式，低配版本为前置前驱，高配版本则为前置四驱。在昂克雷身上，我们更多的是要体验其在冰雪路面上的平顺性和安全性。要知道，很多昂科雷的用户都是有一定生活阅历的成功人士，对舒适性的要求极高。

    再次遇到冰面时大力刹车，昂克雷依然稳稳得将车身停在了冰面上，完成一次漂亮的制动。要知道，在冰面上制动并获得如此优雅的姿态，在很多车主看来，几乎是不可能的，这甚至是极度危险的做法。

全文总结

  经过对别克SUV家族三款车型的冰雪体验，乐趣之余我们也发现了其安全性方面的优势十分明显。三款SUV车型，无论级别高低，四驱系统无一缺席。且在冰雪路面上，四驱系统配合多个主动安全系统全程尽职护航。昂科威的表现尤其优秀，其不但安全性方面表现可圈可点，同时也拥有极高的驾驶乐趣。其后轴双离合器的配置，可以对两个后轮进行更加优化的动力分配，以提供好的动力和更具乐趣的驾驶感受。这样的配置和表现，在同级车型中，是从未有过的。