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试驾起亚KX3傲跑 1.6T 奔跑吧!少年

2015/1/30 13:46:56来源: 凤凰汽车

短短两年时间,小型SUV已经从一个新概念转变成为重要的细分市场,在原本就火爆异常的SUV市场中也逐渐占据了越来越大的比重。一个非常现实的现象就是,很多准备购买紧凑型轿车的消费者已经将目标转向小型SUV了。我不知道在2015年还会有多少款小型SUV推向市场,至少我知道,现在起亚傲跑已经奔跑而来了。

“个性”是小型SUV最大的生命力,因为青年人是其最主要的消费群体,很难想象一款设计平庸、功能质朴的小型SUV能够引起青年购车者的兴趣。而说起“个性”,应该可以算是起亚的拿手好戏,起亚傲跑则很好的展现出起亚品牌对于“个性”的解读。

说出傲跑这个名字,很多人可能会一愣,第一反应像是某自主手机品牌。大部分人没听过这个名字也很正常,实际上这是东风悦达起亚全新小型SUV KX3最近刚刚通过网上征集确定下来的中文名称。而东风悦达起亚也不想放弃KX3的原有名称,所以现在KX3和傲跑都是这款小型SUV的正式名称。

其实这也很好理解,从起亚整体的产品部署上看,K系列是轿车的产品系列,而KX系列将成为SUV产品系列,形成整个品牌统一的命名体系。但是从狮跑到智跑,已经传承下来的“跑字辈”SUV名称东风悦达起亚也不想放弃,那么傲跑的中文名称也就顺理成章了。而叫什么其实并不重要,就像一个女孩不管叫糖糖还是Sweety,我们更关心的还是她是否真的那么甜。

外观设计:“个性”还是“更个性”?

和其它起亚新车一样,傲跑同样出自设计大师彼得·希瑞尔之手。这位已经成为起亚总裁的德国老爷子把玩时尚小车仍然很有一套,仿佛其十几年前带来新甲壳虫时那般游刃有余。

傲跑为消费者提供了两种选择:“个性”和“更个性”。如果你是个内心有态度却不愿太过张扬的闷骚型,普通版本的傲跑足以凭借时尚的造型来满足你;而如果你是个愿意表达个性的外向型,那么傲跑还能够提供更加运动的车型选择,甚至为你提供双色车身的选装包。而对于我来说并没有选择的烦恼,因为我已经暂时拥有了眼前这辆更显运动的1.6T的傲跑。

起亚车型标志性的虎啸式中网已经不算新鲜了,但是傲跑的中网设计也算是对虎啸式中网设计的一次大胆突破。H型中网的视觉冲击力正在逐渐淡化,取而代之的是向两侧延伸出来的日间行车灯。不与大灯或雾灯融合在一起的独立式日间行车灯正在成为汽车设计中新的潮流,而将其与中网整合在一起的设计应该算是将潮流向前又迈进了一步。

城市SUV的圆润特征也体现在这款车上,傲跑车身整体看起非常饱满,外突式的氙气大灯将发动机盖顶出两个拱形,显得更具有力量。下方黑色包边及银色护板则是对SUV定位的一个注解:“我可不是只有时尚,还有强悍的一面。”

在车身侧面傲跑加入了很多镀铬的装饰,从车窗下沿到车门把手再到车门下方,都加入了镀铬亮条,这一点应该是考虑到了中国消费者的需求。起亚为1.6T的傲跑配备了有别于自然吸气车型的轮毂样式,但是个人认为,这个轮毂看起来还没有自然吸气车型更有特色。

相对于魅力十足的前脸,傲跑的尾部设计则相对保守一些,设计手法基本延续了起亚SUV的特点,整个尾部平滑简洁,LED尾灯的整体造型与前大灯有些相似,但是内部灯组并不复杂,也不会像前脸那样给人留下深刻印象。反倒是外突式的镀铬双排气管为尾灯增添了一些气势。


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