测试宝马2系多功能旅行车

文章的最后，让我们来看看这台2系多功能旅行车在性能测试中的表现。

● 0-100km/h加速

　　在加速测试中，6速手自一体变速箱允许发动机以2500rpm以下的转速起步，经过反复测试将转速控制在2000rpm能够使动力得到完全发挥，最终这台2系多功能旅行车跑出了10.17秒的成绩，与官方公布的9.8秒比较接近，从成绩上看这台1.5L三缸发动机的动力还是毋庸置疑的。

● 100-0km/h刹车

　　制动过程中，充满韧性的悬架对车身起到了应有的支撑，减速g值进在初始有过一次波动，之后便趋于平稳，多次刹车成绩十分稳定，始终徘徊在38米多。

● 噪音测试

　　这台2系多功能旅行车在日常行驶中的噪音主要来自底盘与轮胎，除了深踩油门之外，这台三缸发动机在大多数情况下都懂得安静。最终在测试仪面前，2系多功能旅行车的各项数值均低于我们公布的标准。

● 油耗测试

　　拖着接近1.6吨的身躯以及我这个刚刚步入微胖界的人士，这台2系多功能旅行车在113公里的油耗测试中一共消耗了8.72L燃油，平均时速则被控制到29.3km/h，经过计算最终平均油耗为7.7L/100km，成绩相当不错，看来发动机启停系统以及ECO模式的确功不可没。

● 全文总结

　　相比人们传统印象中的宝马车型，这台2系多功能旅行车用另外一种方式诠释了乐趣。前驱的布局使这台车拥有了更大的空间，利用这些空间它创造出了7个座位以及种类繁多的储物格，让你能够带上全家人一起享受旅行的快乐，当真正沉浸在这份别样的快乐之中，你还会在意它的驱动形式吗？

　　当然，想要承担起这份责任也并非易事。碍于进口车型的身份，即便去掉所有的选装配置，这台2系多功能旅行车的售价依然高达32.99万，好在目前各地的经销商对于这款车型都能给出较大的优惠幅度，不过单纯依靠经销商的促销行为并非长久之计，只有在源头上把售价降低才能为2系多功能旅行车打开销路，因此国产化便成了最理想的解决办法。（图/文/摄 汽车之家 李伟龙）