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测试特斯拉MODEL S 70D

2015/10/9 12:21:14来源: 汽车之家

● 能耗测试

对于70D,大家最关心的应该是它的实际能耗表现到底如何?这次我们实际在路上测试它能跑多远,目标为把车开到仪表盘显示续航里程剩下50km就停止,测试此时开了多远。测试时刚好遇上九月最堵的那一天,路况涵盖了爆堵的四环、京新高速、顺畅的京承高速和深夜的四环,堵车和不堵车的比例约为6:4,中间包含了吃饭休息。

特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S 70D

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汽车之家

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  在开启空调的状态下,我们总共跑了361.3km才达成我们既定的目标,其实以都市出行的角度上来看,已经非常够用了。不过必须强调的是,如果是北方的冬天,会让这个续航里程再往下降,因为寒冷的气温会使得电池的性能下降,而暖气也会使得耗电量大增。另外,如果使用一般家用电源充电,把电池充满需要九个多小时左右(充到全满),其实和P85D差不了多少,如果你常常加班的话,回家休息的时间可能会让你的70D来不及充满电。

● 噪音测试

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  “怠速”的时候,其实还是能够听到一些电机的声音,加速的时候亦然。而且没有发动机声响,有时候反而凸显了其他噪音,即便它的表现还算不错。从数据上看来,70D的行驶噪音表现其实不差,但是速度越快,优势也越小,或许是因为无窗框的设计,让它在高速时,窗边比较容易出现风声,而且这时候有没有发动机噪音已经不是决定噪音大小的关键了,因为轮胎滚动噪音会越来越大,当然了,这个数值跟测试环境也有关系,虽然我们的测试地点都一样,但是会因为风向的不同而有所差异,这点还请各位读者理解。

编辑点评

  其实在测试70D之前,我对于电动车没有什么好印象,因为我始终觉得内燃机才是当今最成熟的技术,但是70D或多或少让我对于电动车有所改观。随传随到的加速力量,大概是电动车(尤其是特斯拉)最吸引人的地方。

  将焦点转回到这次的主角70D身上,361.3km的续航里程不知道对您而言是什么样的概念?能够足够您上下班来回几次呢?它的续航里程虽然没有P85或是P85D那么长,但是从测试结果来看的确能够满足一般人在都市中通勤的需求,而且从特斯拉不断布建超级充电站的节奏而言,多少能够弥补电动车添加能源的不便利性。作为一款相对入门的车型,纯粹就70D的表现而言,我认为还算不错,但是70D最大的竞争对手应该还是来自己的同门兄弟MODEL S 85,因为77.10万能换到的是超过500km的续航里程,但是却失去了四驱系统,如何取舍,还是得看掏钱买车的准车主吧。(文/图 汽车之家 张立祥)


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