8款七座SUV对比之性能篇

   而两套动力结构的综合率达到186kW，整个动力参数可媲美3.5L V6发动机，实际驾驶中，驱动2吨多的车重还是比较轻松的。QX60搭载的2.5L混动系统，动力爆发的特性很柔和，中后段的发力还是欠缺几份大排量的底气。发动机与电动机的切换很平顺，在7速CVT的梳理下很难察觉。

   QX60底盘行驶感受很沉稳，对路噪隔绝很到位。悬架调校风格偏向舒适，对于路面细碎振动化解的很充分，较大幅度的振动、路面的起伏都能被悬架从容的抑制。

英菲尼迪QX60混动车型留给我们最大的印象在于，整套混动系统的结构十分紧凑，采用的高压锂离子电池组也不影响车内空间。不过，它的混动系统在动力方面很输出特性柔和，开着它高速巡航，应该是一件十分惬意的事儿。QX60混动还提供多种驾驶模式，包含有：雪地、ECO经济、普通及运动模式。在ECO模式下，ECU对于发动机的控制权限更高，让发动机转速持续保持在经济状态下。