斯柯达速派品质测试

   （五）悬架及内衬测试：
速派的前轮采用麦弗逊式独立悬架，后轮采用四连杆式独立悬架。前车轮内衬采用塑料材质护板，其完整度较高，而后轮内衬护板则使用较厚的隔音棉材质。

   （六）转弯外径测试：
   接下来我们对速派进行了转弯外径测试，最小转弯外径是指当方向盘转到极限位置，车辆以最低稳定车速转向行驶时，外侧车轮中心与支撑平面在路面上经过180 度转向后所得到的外侧车轮的距离。这项测试在很大程度上验证了车辆能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，车辆的机动性能越好。最终，我们测试速派的转弯外径为9.77米。作为一款轴距超过2.8米的中级轿车来说，这个数据在同级别车中已经非常优秀了。

   编辑点评：我们通过对斯柯达速派的外观品质、内饰品质、装载空间以及悬架等方面进行的测试发现，其外观非常前卫时尚，改变了老款车型的固有印象，转而向年轻化贴近。内饰风格较为中庸，做工及用料都有着不错的表现。其整体漆面厚度尚可，值得称赞的是厚度均匀。同时，该车的掀背式设计，使其拥有灵活多变且优于同级车的载物空间。