马自达RX-VISION车展实拍

转子发动机迷们，欢呼吧！尽管前不久，各大媒体的编辑们还挣扎在各种关于马自达新一代转子发动机的流言中，但就在10月27日这个奇妙的日子，3年前（2012年）悄然而止的转子传奇再度得到了延续！

   也许在大多数家用车消费者眼中，转子发动机曾经代表着高油耗、高排放、高额的保养费用。但在车迷的眼中，特别是对转子发动机那“嘶哑嗓音”情有独钟的拥趸眼中，马自达RX-VISION概念车所承载着的绝不仅仅是旧日JDM高性能跑车的复兴序曲，更代表着一家“不太理智”的车企中，47名“技术偏执狂”心血与梦想的延续。

   显然，马自达此前曾经一度表示要在新车上“搁置”转子发动机的搭载（实际上在最近几年他们也的确是这么做的），但暗地里对于转子发动机的改进与研发显然没有丝毫的懈怠。

   虽然马自达官方并没有透露过多这台被称为“SKYACTIV-R”的新一代创驰蓝天转子发动机的相关技术资料，但是被冠以“创驰蓝天（SKYACTIV）”之名的内燃机，必然也是以“制造理想的内燃机”这一原点所开发。而对于转子发动机来说，要达到所谓“理想”，就要攻克油耗、废气排放和可靠性这三大难题，而随着SKYACTIV-R的出现，我们可以理解为马自达至少已经达到或接近了“理想”的标准。不过，在马自达官方发表任何有关数据前，我们也只能对其实际表现进行无休止的期待了。

   而作为RX家族的最新传承者，马自达RX-VISION概念车要展示的不仅仅是其魅力无穷的动力系统，外在的吸引力也是RX家族吸引车迷的武器。而随着“魂动”设计语言在马自达“笔下”的运用愈发熟稔，RX家族的基因也在极富夸张笔触和摄人心魄的肌理中重获新生。

   马自达对于RX-VISION概念车所要阐释的内容简洁而纯粹——优美的FR跑车，因此RX-VISION概念车不但具有跑车短促的前悬和低矮宽厚的车身，修长的发动机罩与紧绷的驾驶舱近乎1：1的长度比例，也着力表达着“人机并重”的纯粹跑车化概念。

   在RX-VISION概念车身上，几乎找不到传统的“硬”钣金折线，因而光影也不会呆板的集中汇聚于某一条钣金棱线上，设计师通过曲面与曲面之间的平滑连接，成功的展现出光影的流动感，即使微小的视点移动也足以让光影的流动为车身带来充满生命力的变化。

编辑点评：

   迎来这位姗姗来迟的RX继承者，昔日JDM “四天王”的继承人就已经全部完成了自己的首秀。从新一代日产GT-R（CBAR35）开始，不论是本田新一代NSX，还是丰田Supra继承人FT-1，它们每一台的出现，对车迷来讲都宛如一个传奇的再现。也许现在还不是头脑发热的时候，因为在马自达的官方消息并没有明确表述要将RX-VISION投入量产的计划，只是说：“RX-VISION represents a VISION of the future that Mazda hopes to one day make into reality. （RX-VISION代表一个对未来的愿景，马自达希望有一天它将变成现实）”

   但无论如何，这个愿景已经以一种真实存在的方式降临，而现在我所期待的是，马自达再次使用他们惯用的那套保守“辞令”让我们保持冷静，而在暗地里则悄悄酝酿着下一次惊喜的到来。