试纳智捷优6 ECO HYPER

   动力方面，此次试驾的新款纳智捷优6 SUV ECO HYPER搭载了1.8T涡轮增压发动机，其最大额定功率为132kW/ 5000rpm-5500rpm，最大扭矩为256Nm/ 2400rpm-4000rpm。

   纳智捷优6 SUV ECO HYPER配备了新6速手自一体变速器，换挡速度快且平顺。

   在赛道试驾开始前,水野先生作为华创车电技术股份有限公司副总经理，对2015款纳智捷优6 SUV ECO HYPER进行了详细的介绍以及技术讲解。

   在介绍完纳智捷优6 SUV ECO HYPER的技术特点后，水野则自己为接下来的赛道试驾进行安全指导。从这点可以看出水野先生对工作认真负责的态度毋庸置疑。

   当我亲自驾驶着优6 SUV ECO HYPER的时候。深踩油门，此时明显感受到1.8T涡轮增压直喷发动机源源不断的动力输出。涡轮在转速1000转就早早进入状态，1400转达到最大扭矩，从起步加速到高速行驶，让驾驶者尽情释放驾驶激情。

   在直线加速区内，油门到底，新优6的变速器响应十分积极，迅速降档，发动机转速瞬间拉高。但是在收油门时，变速器就没有那么“听话”，转速迟迟不降，对燃油经济性有所影响。

   在需要通过弯道减速的时候，我便踩下油门踏板。新优6刹车踏板初段稍显疲软，但驾驶员只需再深踩下刹车，制动力明显提高，它会给你带来充足的制动信心。

   在高速行驶的过程中，新优6对风燥的控制还是比较出色。在时速为120km/h的时候，你不会感觉到太大的风燥，传到你耳中的只有排气带来的震撼声浪。

   赛道试驾的整个环节中，有一个100-0km/h的紧急制动项目。纳智捷优6 SUV ECO HYPER在全力刹车时，你会感到前悬挂压缩明显，但回弹还是比较迅速。

   最后一个环节便是由日本专业F1赛车手-田中哲也先生驾驶着新优6载着我们高速在赛道上尽情飞驰。在整个赛道上，田中哲也先生驾驶着新优6，平均车速始终保持在100km/h，而且最快时速达到180km/h。

编辑点评：畅快的时间是短暂的，随着一段“谢谢，再见”的日语后，整个2015款纳智捷优6 SUV ECO HYPER赛道体验落下帷幕。经过这一天的体验，我对纳智捷优6有了更为深刻的认识。它不仅有着犀利动感的外观以及丰富的科技配置。最重要的是2015款纳智捷优6 SUV ECO HYPER在经过“战神”之父水野和敏先生的调教后，动力表现更加出色，悬架的调教也兼具运动与舒适。无论是平稳驾驶还是激烈驾驶，纳智捷优6 SUV ECO HYPER能够给你充足的自信，尽情享受着驾驶的乐趣。