测试起亚K9 3.8L+8AT

   如果我让你跟我说说韩国车在你的记忆里都有哪些拿得出手的硬货，稍微懂点车的人可能都会回答现代的雅科仕。再有资深一点的车迷可能还会回答那个更为稀有的双龙主席。现在，你们又多了一种回答，那就是起亚K9。按照大多数人的购车观念来看，六七十万的价格可能并不会选择一部起亚旗舰车型。但起码你可以通过这篇文章，刷新一下你对于韩国人造车的看法。

   第一次让我知道这辆起亚K9（以下简称K9）的是美国超级碗黄金时间段的广告。在这个长1分半钟的广告里，起亚用极其艺术的拍摄手法告诉大家，K9（广告中车型名称为K900，北美地区称号不同）正在挑战你所已知的奢华。而在不少的韩剧中，K9也成为了不少豪门家族的专属座驾。

   虽然是旗舰车型，但还是摆脱不了家族式的设计理念。遇见它的第一眼，你就能从前脸的轮廓中轻松的认出它是一辆起亚。当然，作为代表起亚最高造车工艺的车型，拥有一个庞大的身躯是肯定的。而且在设计上，K9除了应有的霸气之外，车身侧线条和车尾都不约而同的呈现出了行政级轿车的那份笃定。

   在中国市场，K9必然不是那些豪门贵族的首选座驾。而六七十万的价格也让大部分消费者并不会将它作为豪华行政级轿车的首选。错位竞争是K9在国内市场的主要策略。竞品车型则主要锁定在奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系Li等豪华品牌车型。但是，高配车型的售价还是比这些竞品车型贵了不少。