测试国产第七代高尔夫GTI

   前言：说起高尔夫GTI，相信很多国内消费者都是从第五代车型开始逐渐了解的，当年大众以进口的方式将这款“钢炮”投放到国内后，迅速凭借其低调的外观以及出众的性能征服了很多年轻消费者。但是由于当年国内汽车市场的大环境及其高达40万元的售价，使得第五代高尔夫GTI在国内的保有量很小。直到一汽-大众将第六代高尔夫GTI引进并且国产，其在国内市场两厢“钢炮”的地位才得以巩固，并且至今已有不小的保有量。

   其实第七代高尔夫GTI早在2013年就已经在海外发布了，时隔两年半，国产版本的第七代高尔夫GTI才迟迟来到我们身边。那么这款“迟到”的“神车”到底能否在国内市场再续辉煌呢？

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   外观方面，第七代高尔夫GTI依旧是在第七代高尔夫的基础上做了“常规性”改动，融入了诸多GTI车型的经典元素。比如蜂窝状的前进气格栅、贯穿前脸的标志性红线、双边共双出的排气布局等等。

   得益于第七代高尔夫的设计，第七代高尔夫GTI的车身尺寸相比上一代车型更长、更宽、更矮，而2631mm的轴距虽然比第七代高尔夫略短，但依然较上一代车型增加了53mm。

   侧面看着更协调了？没错，第七代高尔夫GTI提供选装更大尺寸（18英寸）的"Austin"镜面战斧铝合金轮圈，国内的小伙伴再也不用对着海外版的18英寸轮圈流口水了。另外，第七代高尔夫GTI的前刹车盘尺寸依旧为312mm，而后刹车盘的尺寸从上一代车型的282mm提升到300mm。