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对比宝马7系/奔驰S级/奥迪A8L

2015/11/12 14:54:27来源: 爱卡汽车网

  悬挂及动力系统对比

   车型一:宝马7系740Li 领先型

   虽说这一代7系史无前例的突出了“坐”的感受,但740Li搭载的3.0T直列六缸或750Li xDrive搭载的4.4T涡轮增压V8发动机,都会给人一种不深踩不甘心的感觉。前者最大功率240kW(326Ps),最大扭矩450Nm,依旧采用8速手自一体变速箱。装配的前双叉臂式后多连杆式独立悬挂也被更多的应用在跑车上,750Li的xDrive智能全驱系统,从官网的注解中我们看到,突出“灵活快速地分配各轴的驱动力,以防转向过度或转向不足,从而实现出色的稳定性于操控”,从这一点上看,宝马的本质还是驾驶。

宝马(进口)2016款宝马7系740Li搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机。

宝马(进口)2016款宝马7系宝马(进口)2016款宝马7系

   车型二:奔驰S级S320L 豪华型

   奔驰S级从悬挂说起,AIRMATIC主动空气悬挂号称“魔术车身”,通过调整减震阻尼使车身始终保持在一个水平状态。当然电磁悬架也可完成这样的调整,突破性的是S级“魔术车身”可对路面情况做出预判,提前对悬架阻尼进行调整,保证颠簸尽量只出现在悬架和车轮上,对车内人员的影响降到最低,以保证舒适度。这也就解释了为什么谈到“坐”,感觉宝马虽然从配置上已追赶上来,但依然颠覆不了S级,因为从造车理念就已决定车体性格。S320L搭载的3.0T V6涡轮增压发动机最大功率200kW(272Ps),最大扭矩450Nm,匹配7速手自一体变速箱。

奔驰(进口)2014款奔驰S级S320L搭载了3.0T V6涡轮增压发动机。

奔驰(进口)2014款奔驰S级奔驰(进口)2014款奔驰S级

   车型三:奥迪A8L 50 TFSIquattro豪华型

   奥迪A8L除了A8L 30 FSI车型,其余全部采用全时四驱,配备的前后空气悬架也是出于舒适度的考虑,50 TFSI采用的3.0T机械增压V6发动机最大功率245kW(333Ps),最大扭矩440Nm,匹配8速手自一体变速箱。另外相比前两款车,奥迪A8L目前还提供6.3L W12自然吸气发动机车型可选,不仅要在尺寸上大,排量也要力争最大,这样才更有面子。

奥迪(进口)2015款奥迪A8LA8L 50 TFSI quattro采用3.0T机械增压V6发动机。

奥迪(进口)2015款奥迪A8L奥迪(进口)2015款奥迪A8L


动力对比
车型宝马7系 740Li 领先型奔驰S级 S320L 豪华型奥迪A8L 50 TFSI quattro豪华型
发动机3.0L涡轮增压3.0L涡轮增压3.0L机械增压
最大马力(Ps)326272333
最大功率(kW)240200245
最大扭矩(Nm)450450440
变速箱8速手自一体变速箱7速手自一体变速箱8速手自一体变速箱
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

编辑点评:宝马新7系从科技、舒适都有较强突破,旗舰车型的5座设计也已经和奔驰迈巴赫S级的舒适程度相差无几,迎宾光毯、氛围灯、香薰也使格调提升,不过追溯历史我们发现宝马E3作为7系的前身,为应对S级的统治地位,轴距比当时的S级更长,但依旧割舍不了自家的优势,运动的底盘忽略了舒适性,就好比新7系,它的配置再亮依然保留着运动基因。

奔驰从S级起家,对豪华车型的研究和理解比其他家早出30年,以国外一个恶搞视频为例,当嘉宾被邀请进入S级内,所有人都很放松,享受着安逸,但当司机以暴力的方式驾驶时,乘客都表现出了惊愕,其一在深层次印象中S级是不应该这么开的,其二没有想到S级还能这样开。

   买得起这个价位车的人士,都认同奥迪A8L的品牌溢价低于前两个品牌,但这也就成就了它更低调的品性,而奥迪之前一段时间处于政府采购车型名单中,无疑为其增加了官权的象征,出入场合能得到更加礼遇的对待,也就逐渐形成了奥迪品牌在中国较为强势的形象。


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