破茧重生 试驾北京奔驰GLC 260豪华型

我第一次见到奔驰GLC的实车是在9月雨中的法兰克福车展，那完全不同于老GLK的圆润外形、来自于奔驰新C级的新一代家族式内饰、摒弃了3.0升V6自然进气发动机转而全系使用四缸涡轮增压机以及9速自动变速箱，这些可谓翻天覆地的变化让我对这款GLK的继任者十分期待。在法兰克福车展之后，我的同事同时也是GLK车主的时睦华幸运地在德国租到了一台柴油版的GLC 220d，他在试驾文章中给予了GLC很高的评价，这也进一步激发了我的兴趣。而现在，在12月初北京一个晴朗的冬日，一辆国产的北京奔驰GLC停在了我面前，而且还是热度最高的GLC 260。那么这款破茧重生的奔驰中型SUV是否能对得起我的期望，让我们一起来看看：

　　早在今年5月，我作为汽车之家海外兼职编辑在英国试驾奔驰新C级旅行版的时候，通过早已满天飞的谍照就已经知道当时还未发布的GLC会长得像一台加高版的C级旅行。而后来事实表明奔驰确实也对新C级那套设计思路非常自信。很多人会声称非常怀念GLK时代的硬朗，而不可否认圆润的GLC确实更加符合奔驰自身对于这个时代定义。

　　好在奔驰新一代家族设计的开创者新S级（W222)开了一个非常漂亮的头，后来的新C级、GLC以及下个月即将发布的新E级都沾了不少光。车灯是一台车的眼睛，GLC的大灯继承了来自C级的造型设计，全LED光源是必须的，但是即使是全LED大灯也分高配和低配。

　　19寸的抛光轮圈显得很有精神，而低配车型使用的是同样尺寸的轮胎，只是轮圈样式有所不同，顶配的GLC 300豪华型则使用了255/45 R20的轮胎。

　　尾部也一改GLK锋利骨感的造型，走起了丰臀的路线。横向的尾灯实际效果略显低调，在夜间不会引起太多人的注意。双边共两出的排气两边都是真的，别笑，现在玩假排气的厂家越来越多了，例如欧洲C级旅行两边的“排气孔”其实都是装饰件。

　　如果说GLC的外观是脱胎于C级，那么其内饰就是照搬了C级。在质感一般的3系和已显老气的A4L面前，C级的内饰本来就很有优势，现在GLC继承了这一优势，在已经中期改款了的X3和明年即将换代的Q5面前，GLC在内饰上绝对能挺直腰杆。由于GLC的内饰在我们之前的文章中已经有多次介绍，所以这里我们只看看一些对于北京奔驰生产的GLC，内饰上有哪些亮点值得关注。

　　其实我们之前就有关于国产GLC的静态实拍，相信大家已经都很熟悉外观和内饰了，下面的试驾体验才是本文的重点。因为这是我们第一次实际驾驶国产的GLC，那台期待已久的9AT和2.0T发动机的组合表现怎么样？让我们继续往下看。