微型小型紧凑型中型中大型豪华MPVSUV跑车新能源
余姚汽车网 > 资讯> 厂商资讯 > 正文

高德布局“第四中心”解决车载导航痛点

2015/12/5 10:03:27来源:

在过去的数年中,几乎每个人都在经历着一个产业的所带给我们的重要变化,这个产业就是移动互联网。我们能清晰的感受到移动互联网对我们的生活产生了哪些巨大影响,而这些影响所产生的“变量”是我们一直感同身受的存在。在2015TC汽车互联网大会上,阿里巴巴集团移动事业群总裁、高德集团总裁、阿里妈妈总裁俞永福以“变量”作为他主题演讲的关键词,来诠释移动互联网给人类生活活带来的改变。

“汽车作为继TV、PC、手机之后的‘第四中心’,将会迎来历史级的新机遇。”俞永福认为,随着移动互联网时代逐渐深入,未来的蓝海是第四块屏,而围绕第四块屏所扩展的第一项业务就是通讯,就是让一辆单机的汽车变成一辆联网的汽车。

据悉,未来,高德通过一个强大的服务后台,把手机屏幕和汽车屏幕连在一起,让用户有一致化的服务体验和一致化的服务能力。以下是阿里巴巴集团移动事业群总裁、高德集团总裁、阿里妈妈总裁俞永福的主题演讲内容。

俞永福:各位朋友上午好,我叫永福,名字比较好记,永远幸福。我特别喜欢“变量”这个词,所以今天的分享我用了这样一个关键词。其实我特别兴奋的一件事情,就是我们即将开始进入汽车、车轮上的产业的变化和变量。但越是在这个时候,我们冷静地看一看在过去的8年,上一个“手指的变量”的年代,整个移动互联网有很多好消息,也很多坏消息。我们要看到,移动互联网这8年,手指上的这些变化、产业的变化,我们熟悉的很多企业倒下了,也出现了很多新的新星、新的巨星。我相信8年前大家特别熟悉的诺基亚、摩托,在美国是帕姆(音)、黑莓,这些都是在这个变量发生之前这个产业的巨星,但是8年之后的今天,这些企业在移动互联网、手机产业,倒下了。但我们看到苹果抓住了这个产业巨大的机会,在中国也诞生了华为、小米等一系列新的明星企业。

所以说,我觉得今天我们回顾一下过去,也就可以想象未来。因为既然是“变量”,就是很多我们不可未知的、surprise的事情,未来8年、10年,我相信在中国、在全球,“车轮”上很多品牌会倒下,也会诞生很多新的巨星或者明日之星。我们一起努力。

我今天的官方身份是阿里巴巴高德总裁永福,所以先要把阿里巴巴、高德跟大家做一个快速的介绍。很多人熟悉的阿里巴巴,是电商,但我今天想正式介绍一下今天阿里巴巴group大家庭我们的业务板块。

阿里巴巴现在的业务板块,阵型是“6+2”,6个比较核心的业务集群,同时有2个为了未来五年和十年进行的巨大的投资的板块,我们叫double H。因为业务规模大小不一样,大家最熟悉的就是电商业务集群,有淘宝、天猫,第二个也是因为大家比较熟悉的业务集群,就是蚂蚁金服集团,最熟悉的消费者品牌是支付宝。第三个就是对大众用户来讲比较熟悉的一些移动互联网的事业集群,主力军包括移动浏览器的业务,中国的市场份额超过50%,有高德地图业务。第四个业务集群就是大数据营销业务集群,阿里妈妈,占了集团超过一半收入。还有阿里云、菜鸟物流。这是我们主力6个集群,目前我在负责移动业务集群和阿里妈妈业务集群。另外2个大的业务板块,一个是happiness,就是我们未来3年中国中产阶级会增加一倍,中国会迎来中产阶级的一个时代或者消费,或者是产业的巨大变化,在这个时代里,大家对happy的需求、渴望会越来越高。所以我们有阿里影业、阿里体育、阿里音乐、包括优酷、阿里文学等。还有一个H,就是每个人都需要的身体健康,health。

很多人在问阿里、高德两个业务有什么相关性,其实在去年发生的重要的一件事情,就是阿里巴巴完成了高德私有化,成为阿里巴巴集团一个大的业务旗舰。其实这两项业务有非常强的关系,今天算是第一次我们对外跟大家分享一下,这两个有非常强的互动关系,就是地图之于电商,实际是电商一个重要服务单元,电商之于地图,是地图业务重要的数据的来源。

这是我们今天已经上线和正在“路”上的关于电商和地图交通数据之间的一些关系和应用的一部分。从整个电商来讲很重要的一件事情,就是物流、包裹的配送,今天每天通过阿里电商业务发送的包裹超过了4000万,这些包裹一年乘以365天,多大的运送量?这些都需要更准确的地图,同时创造大量的位置数据和交通的通行数据,在主干干网上有货车通行于高速路、快速路,在城市里我们看到大量的物流的车,这些在前端,就是右下角那张图,在PC、淘宝、天猫购物的时候,会让你确认配送的包裹地点在图上的位置是不是对。这些对于电商和地图之间的互动关系,非常重要。大家想想,如果单独的整个地图和数据业务你要完成这样的数据校正,每天要完成4000万包裹的位置校正,为此要投入多少资金?但这些,其实对集团两个业务是衍生的。反过来高德地图数据的准确,对我们现代物流、大数据的物流,相当重要。所以这实际是他们两个之间非常重要的耦合之一。

第二个耦合,就是现在的数据处理、实时交通数据处理,其实需要非常强的整个技术的平台,特别是云计算平台的支持。所以说,我们看到阿里云又是在中国、在整个云服务上处于No.1的位置,我们高德本身是在做交通大数据云。整个中国,交通是民生几大问题之一,各个大的城市,都遇到了交通拥堵问题,所以各个地方的政府、交管局、国家安全部门等一系列,都在建设整个交通的大数据云。而这背后,其实就是阿里云和高德重要的支撑。但反过来,这又是我们高德数据重要的一个来源。

介绍了阿里巴巴和高德,最后我想跟大家分享,高德本身就是专注、专业。我们专注在整个地图导航,已经有13年的时间、经历。有朋友问我,怎么样描述高德?高德消费者品牌,大家也很熟悉了,在这个屋里一半人以上熟悉的是包括我们高德的导航声音,就是林志玲姐姐。其实我们从严肃的一个角度讲,我想用这样几句话描述高德:第一,我们过去、现在、未来,会专注在地图导航,我们不会做O2O,这不是我们的专业方向,我们不会把它变成我们业务发展的盈利方向。虽然友军在狂干这个事。第二,到今天为止的高德是中国唯一一家既有地图导航应用,且有导航数据能力、且有整个云,因为你到实时交通数据等高清数据处理,需要整个云服务的计算平台,这三位一体的专业公司,在中国只有一家,高德。第三,到今天为止,中国只有一家公司既有手机导航服务经验,且有汽车行业服务经验的地图导航专业公司,高德。这是我认为我们过去、现在、未来会坚持的对于高德发展方向的定位。

好,回到今天对于这个产业的思考。整个互联网汽车、智能汽车,很多时髦的词,也意味着这个产业会发生重要的一些变化。那我们想想,哪些会变化、哪些不变?

我比较冷静地想过很长时间,我觉得汽车四个轱辘这个事情不会变,开五个轱辘的汽车业没有什么酷的。最重要的变化,其实在2004年,当时我做行业规划的时候做了一个总结,我们每个人的生活,生活在四个中心以内,整个互联网产业,围绕这四个中心在发展。我们已经经历过每个人的个人计算中心,就是PC中心,延展着发展很多的业务,第二就是过去8年,我们每个人在经历的,是随身中心,phone这个中心的变化,随身中心剩下的,只有phone,卡片机、MP3消失了,第三就是传统的客厅的中心,就是TV center,围绕着TV center到广播电视、数字电视都发生着变化,第四个生活的中心,就是汽车中心,正在向smart car变化。另外一个角度,这也意味着四个屏幕的变化,电视屏、计算机的屏、手机屏到汽车里的那块屏,也就是说这四个中心的核心,是围绕一个屏的变化而进行延伸。

我们想想,在smart car里比较确定的,是四个轱辘不会变,对应smart car的,是feature car,围绕着导航、数据金融通信等一系列会延伸,但是我们想想,最重要的第一个变化,或者说用户感知的第一变化在哪里,然后衍生的我们围绕用户感知的第一变化之后,要进行的业务的第一变化是什么?其实在整个汽车里边,car center里用户可感知的第一变化,就是第四块屏,围绕这个屏后边的最重要的第一反应,就是通讯,就是从一个单机的car变成一个联网的汽车。

这样一个产业,是我们未来十年会共同经历的,我们要看这个产业需要哪些关键的能力或者是哪些产业的跨界。因为既然是跨界,这几种能力我们缺一不可。我认为整个smart car的产业会是三个产业的跨界:第一,传统的汽车产业。第二,地图导航产业。第三,互联网产业。这三个产业分别代表着过去三种重要的专业能力的积淀,这三个产业交集在一起五,就是smart car产业。这里边,每个产业背后的积淀我不展开讲。汽车产业发展了这么多年,有它自己在很多方面的积淀。

当时特斯拉出来之后我就买了一辆,我觉得他互联网做得很好,但其实缺乏的和要补的,是造车,车内方面的能力需要继续提高。我相信这三个能力在最后是缺一不可的。

既然是跨界的行业,过去几年我在整个团队里,在公司里反复跟大家沟通的一件事情,比如永福的出身,我们大部分是从互联网先出身,过去几年我从互联网到导航地图专业跨界,因为带的是高德的业务,但下一个,我们一个很深的感受,对互联网来讲,最重要的特性就是“快”,体现在两个方面:第一是思维,第二是迭代,体制上整个运转的效率是用“迭代”的方式保证它的快,fast。但是互联网汽车主语还是“汽车”,“互联网”是个定语,主语才是我们能走到未来、走到终点另外一个重要的支撑,就是对于传统,也就是跨界的那个行业本身的业务的能力。这些业务能力转型的时候,会有慢的反应,但是放在五年和十年的视角里看,其实这些传统的行业和业务的能力才能保证你走得远。这也就是在互联网地图这个行业,过去一年多我们保证自己增长率超过100%,最重要的一件事情,团队里我们对于传统的敬畏。跨界产业,既要有灵魂,又要有肉体。很核心的,就是别让肉体跑丢了灵魂。虽然我们跑得很快,但是我们是不是能跑到终点?因为我已经经历过了PC互联网、移动互联网,冷静地说,到了汽车互联网,其实我们现在仅仅是预热期。到这个产业真正能爆发、产业真正进入高潮,至少还需要三年、五年。所以这个产业我们参与者,是不是有三年、五年更长时间的心态,愿意在这个方向把自己的工作打得更结实?所以我跟团队、高德汽车团队讲,今天关键的不是PR,谁愿意PR就让他PR了,最关键的,就是要把基本功做得越来越扎实,因为你说出去的每一句话,都要兑现。

在新的变局里,我们高德汽车团队在做些什么?对于汽车的互联网化,首先要回到汽车smart car里对用户最大的影响是什么。我认为是导航,因为用户开它不是为了看电影、上网,需要的第一反应就是导航业务,已经进入了smart car导航的service。这是我们非常专注的一个判断。为此,高德在过去的很多年里,如果讲三个跨界,前两个跨界前做得更强,就是地图、互联网的跨界,要做得更强,我们名字起得很好,AMAP,就是做一张最好的地图。如果把一张最好的地图做好,我们自己分析,需要两种能力:上半身,是应用的能力,下半身,是数据的能力。今天高德有几千人为这两个能力的建设在工作。今天这两个能力在一起的,只有这一家公司。

在整个互联网和地图结合之后今天的现状,我们业务的现状,手机导航我们属于No.1,实时交通也是No.1,手机地图是TOP2。高德过去两年已经完成了转身和升级,下一个我们正在做的,就是把另外一个跨界,汽车的跨界连起来,也就是把三个行业的跨界连起来。怎么连?这是我们的中心思想,“一个高德,一云多屏”。我们要通过一个强大的服务后台,把多个屏幕,最重要的是手机屏幕,和汽车那块屏幕连在一起,让用户有一致化的服务体验、我们有一致化的服务能力。

今年是为连接整个汽车业务,高德投入了历史上最大规模的一次研发,内部代码叫AE8,就是下一代汽车完成一云多屏的汽车导航开发。当年UC为了下一代的浏览器的引擎,我们一个研发投入了3年时间,但这次我也涨教训了,一次就下猛药,投入最大的团队进行研发,相信在未来几个月大家会看到这样一个产品,会给大家surprise的。

余姚汽车网汽车团购报名表
车型:  
真实姓名:  男 意向颜色:
联系手机:   何时购车:
付款方式:全款 按揭所在地区:
 

本文相关推荐