首页车型库经销商资讯 视频活动/车展
当前位置: 首页 > 行业动态 > 正文

2015京城新车或负增长 新能源成驱动力

发布日期:2015/2/2
来源:凤凰汽车/ 本站编辑

经销商将迎重新洗牌

需求减弱、销售不畅、库存高企、成本增加、低劣效应扩大……京城经销商的生存底线正面临前所未有的威胁。

2015年,汽油车配置指标同比缩减8.3%至12万辆,增量资源的进一步减少,使得京城经销商的增长空间进一步萎缩。而随着年轻群体对汽车消费的认知发生变化,他们利用配置或更新指标购买二手车的比例将逐年增加,这更加侵蚀了北京的新车销量。

除新增资源难有突破外,京城经销商的售后收益也增长乏力——他们既要维系住出保客户,还要面对其他售后服务供应商的竞争。支撑授权经销商日常运营的售后环节,将在今年亮起预警红灯。

另一方面,北京授权经销商数量与市场需求增长匹配严重失衡。据统计,2013年,北京经销商数量从350家增加至600多家,而在2014年则增加至771家。颜景辉表示:“适者生存,弱势经销商愈加难以承受市场的持续重压,汽车市场将出现不同形式的更换品牌、并购重组及退网等洗牌整合。”

新能源汽车成重要驱动

受政策引导,2014年,新能源汽车开始更多地走进私人家庭。京城消费者已从不知道、不了解、不相信、不购买新能源汽车,逐渐走入接受并了解的新阶段。去年北京新能源汽车销售达7800多辆,其中含私家车3600多辆。

去年年初,北京市公布了电动车摇号政策及补贴办法,明确2014年—2017年4年间将提供17万辆新能源汽车号牌资源。随后包括充电、免征购置税及购车补贴等一系列政策相继出台,加之京城对汽油车的进一步限购,使得新能源汽车成为消费者关注的热点。

目前,共有9个汽车企业的新能源车型可享受北京新能源汽车摇号政策,包括北汽、比亚迪、江淮、启辰、上汽、奇瑞、长安、华晨宝马和比亚迪戴姆勒。

随着汽车企业对电池、车辆续航里程及产品质量的持续投入和提高,消费者的购买信心也得到了加强。电动车摇号指标的逐年增加将满足刚需人群的购车需求,由此带来的销售将弥补京城传统汽车销量回落的部分缺口。