美国精神的最好体现 凯迪拉克SRX试驾

驾驶体验摆脱固有印象

   在美国试驾的这款SRX，同样搭载的是3.6L自然吸气发动机，这是一个很合适的排量，不会显得过于奢侈，但也不至于动力捉襟见肘，要知道燃油经济性也是当下美国人在乎的重要一点。行驶在美国的街道上，享受着路人投来的“艳羡”目光（很多人都会看，仅仅是因为它是一台凯迪拉克），同时感受SRX的行驶状态。

▲ 3.6L自然吸气发动机，这是一个很合适的排量，不会显得过于奢侈，但也不至于动力捉襟见肘，V6、全铝、直喷、D-VVT，技术方面并没有印象中的老旧，沃德十佳的称号也足以说明问题。

▲ 同样经过赛带调教的底盘以及阻尼感应悬挂，让SRX开起来也没有“像船”一样的美式感觉。在上坡下坡的旧金山，体验自吸发动机的顺畅感再合适不过。

▲ 所配备的液压助力转向系统，当然是设计年代所决定的配置，但相比如今的电子助力系统，却能提供足够的手感。

▲ 美版凯迪拉克SRX的踏板反馈力道相比引入国内的版本，也要更大一些，高速巡航还是很舒适惬意的。

▲ 铝制下摆臂的使用，自然是为了轻量化，提升车辆的动态相应。

▲ SRX依然是一款城市型SUV，比一些轿车还低的前唇，已经证明了这一点，即便配备了四驱系统，使得弯中动作足够敏捷，所以公路行驶才是它的强项。

   相比面面俱到的奥迪Q5，强调硬派形象的奔驰GLK，无论在性能上还是感官体验上，凯迪拉克SRX都做到了自己最好的一面，它不会成为万众追捧的热卖神车，也不会高高在上拒人千里，懂它算得上是一份情怀，就像美国依然是最有生命力的国家，但却不会像国内一样十分“忙碌”。

其实大家都在进步，老旧印象只是停留在你的脑子里。美国人享受生活，但却不安逸于现状，追逐自由，具备开拓精神，比我们固步自封的下定义要有意义的多。这一代SRX并不过时，但全新的替代车型已经呼之欲出。