动力平顺/乘坐舒适 试驾新英朗15N豪华

15N车型的配置解析

　　按说这次是15N车型的试驾，大家都想看看低配的新英朗到底长什么样子。不过厂家提供的都是顶配的15N自动豪华型，我看了眼配置，和中低配差别还是挺大的。正好我们产品库也有中配精英型的图（点这里），我就再结合中配一块说说15N的配置。

给力的配置：全系标配博世9.1版的电子稳定程序、胎压监测、发动机启停、后排出风口

　　开头也说了，老英朗GT除了1.6T车型全系都没有电子稳定控制系统，这也是很多人最终选择其他品牌的原因，所以这次新英朗直接给全系装了博世9.1版的电子稳定程序，其中包括了防抱死、制动力分配、牵引力控制、弯道制动控制、紧急制动预警、坡道辅助等多项子功能。再加上全系标配的胎压监测，在主动安全配置上真是下足了功夫。

不给力的配置：15N车型只有前排双气囊、没有真皮方向盘，还只能上下调节

　　主动安全配置上去了，这被动安全配置是什么情况？15N的6款车型居然都只有前排双气囊，这真是让人大跌眼镜。如果说15N入门的进取型是这水平还可以接受，但是到了精英型、豪华型还是这样就让人看不懂了。没有真皮方向盘就忍了，还只能上下调节，不爽。

15N非豪华版内饰效果打折扣

　　另外目前为止，两次试驾会试的都是带大屏的高配车型，有网友让我发张低配图，我看了看精英型的确实差不少，大家也可以对比一下。一个是没有了大屏幕感觉不太高级，另一个是中低配的座椅是浅色织物的，看着肯定也没有黑色真皮显好。

总结：

　　新英朗15N车型有非常明确的市场定位，它就是为那些追求驾驶舒适性的家庭用户设计的，所以车辆的方方面面也都围绕此展开。外形、内饰的设计都相当大气、有豪华感，动力的平顺性、车内的噪音和振动控制也都可圈可点。全系标配博世9.1版电子稳定控制、胎压监测和发动机启停系统是让人眼前一亮的配置。结合新英朗的价格来看，这次换代还是很有诚意的，相信也会吸引很多预算在十到十五万的购车者。

　　我们试驾的这款15N豪华型其实没什么太多让人不满的地方，它的动力和操控性确实一般，但我想买新英朗的人可以不必太在乎这些，因为如果你想买一辆偏运动的车型，那你压根就不应该考虑新英朗。另外15N车型都仅有前排双气囊的配置设定让人无语，我买的好歹是紧凑型车，不要给我看微型车的配置单好吗。