低调的小资 高尔夫Sportsvan性能测试

● 试驾感受

　　实际开起来高尔夫Sportsvan与高尔夫7的动力表现基本相同，D挡以保证车内乘客舒适为主，换挡柔和，悄无声息，不过油门踏板真是轻得可怜，开时间长了脚脖子会酸，遇到堵车的时候更是要小心掌握。

　　在需要急加速时，果断的把油门踩到足够深度，2000rpm之后发动机能够立刻供应充足扭矩，不过单增压发动机涡轮迟滞的现象依然存在，眼看着转速已经打上去了，车却需要反应一下才会冲出去。动力在城里或者高速上用完全没问题，120km/h限速之内的加速超车游刃有余。

　　底盘方面高尔夫Sportsvan给人的感觉很厚重，比高尔夫7更有整体感，像整辆车都趴在地上一样，并且由于坐姿的原因高尔夫Sportsvan的视野更好。多连杆式后悬架不软不硬，对于颠簸的过滤倒是不错，转向的响应和回馈很平淡，典型的中庸风格，这样的设定对于这款车的定位来讲真的是再合适不过了。

　　还有一点有意思的是，高尔夫Sportsvan在经济模式下松开油门，变速箱会自动挂入空挡，以增加滑行距离，提高经济性，当驾驶员踩下刹车踏板或者油门时又会自动挂入相应挡位，以保证正常驾驶。

● 噪音测试

　　行驶中的高尔夫Sportsvan车内很安静，除了120km/h时A柱外后视镜处能听到风噪外，其他来自发动机和底盘的噪音都很小，表现不错，需要注意的是这台进口的高尔夫Sportsvan里程不过3000km，但手套箱附近依然有明显的异响，不排除是测试车个案。

● 结论

高尔夫Sportsvan的优点很多：空间够大，储物空间超级丰富，顺手好用，便利性强，配置到位，综合实力不容小觑，相比高尔夫7更加注重实用性以及乘坐舒适性，单就车辆整体素质而言，我给予它很高的评价。

　　花钱当然容易，只需要内心的一种冲动和勇气，比国产高尔夫7最顶配版本贵6.83万元的价格让这款车的实用性显得不再那么重要。25.12万元，你可以有很多选择，比如途安、途观等等，还有27.99万元的宝马2系AT以及26.2万元的奔驰B200，相比之下高尔夫Sportsvan的性价比就苍白许多，这真的是一个现实问题。所以，这款车真正吸引你的是不同的生活态度，一种低调含蓄而且与众不同的小资生活或者是存在于内心深处的某种信仰。