平行进口车杭州遇冷 月销少于10辆

对于广大车友，以及不少打算买车的人来说，这是一个期盼已久的日子。因为上海自贸区平行进口汽车展示交易中心的正式开业，一条全新的购买进口车途径出现在了大伙儿的眼前。曾经在4S店展台上价格高冷得让人又爱又恨的进口车，都可以以六至七折的价格从上海自贸区海淘回来。不但价格实惠，还享受合法的三包。

　　2月16日开始，大伙儿千呼万唤的平行进口汽车终于开卖了。但转眼一个月过去，本以为会大热的平行进口车在上海自贸区只卖出了不足20辆。同样杭州的平行进口车市场也是一片暗淡，对此记者走访了包括元通汽车在内的石祥路、沈半路几家平行进口车经销商，他们给出的答案均是平行进口车让人又爱又恨。

　　月销不足10台

　　多是70万价位豪车

　　虽然上海自贸区平行进口汽车展示交易中心开业才刚满1个月，但在杭州石祥路、沈半路，平行进口车的经销商却已然不少。它们大都窗明几净，列满豪车，却也一样的门可罗雀。

　　就平行进口车的销量问题，记者采访了浙江元通二手车副总经理胡含彬，他表示近一个月，平行进口车的总销量少于10辆。对于绝大多数人来说，平行进口车想必不会是他们第一台车的好选择。因此目前售出的车主多是已有传统4S店购车经验的年轻车主。均价在70万左右的保时捷、路虎最受欢迎，占了总销量的40%-50%。

　　由于平行进口车商可以绕过国内总代理商直接在国内销售从国外进口的车型，因此平行进口车的价格通常比正常进口车低15%-20%。记者对比了元通展厅内的平行进口车，同款车型的售价的确均比4S店便宜20%左右。但随着车价越高，排量越大，平行进口车与4S店的差价也逐渐缩小。

　　全进口未必接地气

　　售后保养不便宜

　　不少人中意平行进口车，就是喜欢它的全进口、洋出生。但飘洋过海而来的进口车真的接地气吗？记者了解到，平行进口车的种类繁多，涉及不同品牌、不同平台在内的多款车型，售后服务技术涉及面广，这本身就为专业维修增加了难度。就算是产自同一工厂的车型，其安全配置、内饰等也会根据不同目标市场而有所差异，因此严格来讲，平行进口车可能并不适应中国市场，甚至会给车主带来安全隐患。

　　此外，记者在调查中还发现，平行进口车对国内油品的适应性较差。由于软硬件设置上的差异，平行进口车的发动机系统可能无法很好地适应国内的油品情况。

　　而随着后期售后成本的提升，平行进口车的价格优势也荡然全无。目前在上海自贸区的经销商都是以引进保险公司的方式，对平行进口车打造统一的售后“三包”平台。虽然当下有保险公司的介入，可以将非中规车纳入“三包”体系之内。在杭州元通名车馆、西德汽车售卖的平行进口车，其实都已经通过保险公司，进行了3年10万公里的质保，其中的保费从几千元到上万元不等，也已经包含在了整车价格内。但是，在现有的经销商体系下，整车厂商通常不愿为非中规车提供售后保养。一旦涉及到专业的问题和故障，普通修理厂或者其他品牌厂商或许无法解决问题，必须通过经销商来保修。

　　如果要购买平行进口车，选择元通名车馆这样具有实力的汽车经销商，则会更有售后保障。