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又一记重拳!2015款奥迪Q5性能测试

发布日期:2015/4/7
来源:汽车之家/ 本站编辑

0-100km/h加速测试

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2015款 40 TFSI 豪华型
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  挂到S挡、关闭车身稳定控制、左脚刹车右脚油门,Q5会在发动机2900rpm时弹射出去。得益于四驱系统,起步阶段没有丝毫打滑。0.5秒后涡轮火力全开爆发出1.1g的加速度,整个人被牢牢吸在座椅上。刚才说过在急加速时8AT变速箱换挡的冲击感很强,现在感受更加明显,你的后背会被吸到座椅上然后弹起、再吸上再弹起,两个回合之后撞线破百。7.08秒的成绩对一台1.9吨的SUV来说相当出色。

100-0km/h刹车测试

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2015款 40 TFSI 豪华型
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随着时代的进步,车辆设计及制造工艺在不断提升,如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化,为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判,我们综合目前评测中心已经测试过的882款车辆刹车成绩,重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准,自2015年4月1日起启用:100-0km/h刹车成绩,小于39米为优秀,大于等于39米、小于等于44米为合格,大于44米为差。


  偏软的前悬架令Q5的刹车姿态不是很优雅,但并不影响最后的成绩。四条韩泰ventus s1轮胎抓地力不错,全程制动力都很平稳,ABS系统的介入也足够迅速。38.52米的成绩当属优秀,并且在连续10次的刹车测试中也没有出现热衰退的问题,成绩一直很稳定。

油耗测试

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2015款 40 TFSI 豪华型
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  油耗测试中我们共行驶了109.9公里,包含市区拥堵道路和城市快速路,平均时速29km/h。最终消耗燃油9.95升,测得平均油耗为9.1升/百公里,表现相当出色,发动机启停系统以及变速箱功不可没。

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2015款 40 TFSI 豪华型

  自动启停系统和Autohold不能共存是个很无奈的问题,每次停车发动机熄火之后还得一直踩着刹车,想让右脚放松一下的话发动机又会重新启动。如果非要关闭发动机又要解放右脚的话,只能挂到P挡,等起步的时候再切回D挡,这样的反复操作就让Autohold失去了意义。

噪音测试

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2015款 40 TFSI 豪华型
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  这台第三代EA888发动机在怠速时的噪音表现很好,车内几乎听不到什么响声,行驶中对于胎噪、底盘噪音的控制也不错,就是风噪有点大,尤其是高速行驶时总能听见A柱位置传来呼呼的风声。

全文总结

  如果我现在要买一辆豪华品牌中型SUV,我会赞叹雷克萨斯NX的设计、痴迷宝马X3的操控、享受奔驰GLK的质感,但我会买它们中的任意一个吗?深思熟虑之后还是不会。一个木桶能装多少水不看它最长的那个板子,而是取决于最短的一块,Q5没有什么过人之处,但胜在均衡,它让你挑不出什么毛病。从综合素质以及性价比来评定的话,它依然是这个级别最值得购买的车型,没有之一。