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十万元买合资SUV 福特翼搏竞争力分析

发布日期:2015/4/9
来源:爱卡汽车/ 本站编辑

麻雀虽小五脏俱全,相信很多人和我一样,对于这样一台城市小型SUV,安全性想必也是购车时必须要考虑的一个因素。厂家为翼搏尊贵型以上的车型配备了一连串的安全配置,包括车身稳定控制系统ESC、前后排气囊及前排侧气帘共6个以及牵引力控制等。其实际表现究竟如何?2014年2月20日,在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内,完成了对翼搏的C-NCAP碰撞测试,下面我们来分析其测试结果(点击看大图)

测试车型:翼搏1.5AT尊贵型(指导价12.78万元)

福特翼搏

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

   实验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个女性假人,用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个3岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

福特翼搏

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2、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

   试验车辆以40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障,碰撞速度为64km/h,偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个女性假人,用以测量第二排人员受伤害情况。

福特翼搏

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3、可变形移动壁障侧面碰撞试验

   侧面碰撞,即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直,移动壁障中心线对准试验车辆R点,碰撞速度为50-51km/h。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。

福特翼搏

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   总的来说,翼搏的碰撞表现还是十分优秀的,能看出长安福特在国产翼搏安全方面做了很多工作。厂家宣传全车使用高强度钢材的比例超过65%,从用料方面保证了车体的刚性。正面碰撞部分,在保证了发动机布置合理和外形美观的前提下,车头溃缩区能够吸收绝大部分能量,A柱没有明显变形,这就确保了乘员的安全性,翼搏在这一级别里的表现算的上十分优秀。侧面碰撞部分,顶配车型6气囊的配置功不可没,侧面玻璃仅仅有轻微位移,并没有碎裂,为前后排乘员提供了足够的保障。