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2015上海车展大数据:日韩将追捧增压

发布日期:2015/4/23
来源:凤凰汽车/ 本站编辑

韩系品牌的增压技术普及更加广泛

看过了日系品牌,我们在来看看韩系品牌。在本届车展上,共有3个韩系品牌参展,分别是现代、起亚和双龙。

由于品牌比较少,3个韩系品牌共展出了43款车型,其中包括4款电动或燃料电池车和5款柴油车,汽油车型数量为34款。在这34款车型中,有6款车型的发动机采用涡轮增压技术,并且全部来自现代起亚集团。涡轮增压车型的占比达到17%,甚至要高于日系品牌,这得益于现代起亚对涡轮增压车型的大力推广。

下图中是本届车展上韩系品牌的增压车型,可以看到现代起亚集团的1.6T和2.0T这两款发动机已经越来越普及了,最近刚刚推出的现代索纳塔9和车展上发布的起亚全新K5都加入涡轮增压动力系统。

我们将日韩系的增压车型放在一起进行一个汇总,从下表中就能够看出各个排量的增压发动机所占的比例,可以看到1.6T和2.0T的车型最多,这证明这两种排量最受消费者的欢迎。

与欧系品牌还有差距,日韩准备决战2.0T

虽然日韩系品牌正在逐渐加快普及增压技术的脚步,但是我们也要承认其与欧系品牌的差距。数据显示,本届车展上共有185款欧系品牌的汽油车型,其中增压车型就多达148款,占据了全部的80%。

2.0T同样是欧系车最喜欢的排量,这148款增压车型中,采用2.0T的车型与45款,排名第一,第二位是3.0T车型,共有39款,而所有其它增压排量总共只有64款。

由此可见,2.0T是兵家必争之地,丰田适时推出2.0T的全新汉兰达使之具有更强大的竞争力。我们再以中型SUV市场为例,目前这一细分市场上已经有越来越多的国产车型,基本覆盖了各个阶层的消费需求。而这些国产的中型SUV中绝大部分都提供了2.0T的动力系统,可见2.0T的重要型,将其称之为黄金动力并不为过。

丰田的涡轮增压发动机进入国内应该算是比较晚的了,但是丰田显然找对了切入点,从最重要的2.0T入手,目前高端品牌雷克萨斯的NX和丰田全新汉兰达都推出了2.0T车型,这次试水之后,相信丰田以及其他日系品牌将会更大规模的打开增压技术的大门。